之前早就有传闻说2016款的690 DUKE R将会有大变款，这次的米兰车展，果不其然，690 DUKE R全新升级，可玩性更高！2016新款的690 DUKE和690 DUKE R采用同样的单缸发动机，690 DUKE的最大功率为54kW，最大扭矩为75N·m。
2015年7月21日，KTM“公爵”家族在售车型中最大排量的单缸小霸王690 DUKE售价调至89000元。说起KTM，大家往往会想到暴力单缸、超级低扭以及更加暴躁的脾气，而690 DUKE将KTM的这些精髓完美演绎。
“我知道一条近路”，应该是所有KTM车主最常说的一句话，在极致动力的调教下，KTM的越野表现，穿过能力，超越了极多的同级别车型，对摩托不了解的人可能第一次听说这个品牌，而了解摩托的人却几乎没人不知道KTM的威名，爱好摩旅的人应当多多少少也被KTM车主带入过绝境之中。
市场上盛传KTM 690 Duke将会由单缸690变为双缸800，这个传闻随着KTM发放2016 690 Duke的照片而被打破。即使有双缸Duke，也不会是2016年的事。从KTM今布的资料中，可以看见690 Duke得到不少改良。
本文为《劲动力摩托》原创文章，转发时请注明来源出处和编辑作者KTM DUKE系列车型发展至今已有20多年了，而690 DUKE是整个车系中最强的单缸车型。拥有越野、街车、滑胎特质的它可玩性极高。前段时间的降价（128000元人民币降至89000元人民币）更激起了大家拥有它的冲动。
[XCAR 工厂探秘 原创]如果提到莫扎特、贝多芬、舒伯特、约翰·施特劳斯等等如雷贯耳的名字，你第一会想到的地方是哪里？没错儿，奥地利的首都维也纳，他们都因为音乐而在此度过了值得纪念的时光。这里的每一个人都充满着激情，无论是对音乐，还是摩托车。
奥地利钢炮级操控利器690 DUKE把竞争对手锁定为Yamaha MT-07, Ducati Scrambler, Kawasaki ER6以及Suzuki Gladius。但是就目前的实力来讲，无论是从动力水平还是配置，都很难取得先机。
摩托车由于结构紧凑，所以使用的发动机也比较小巧，虽然排量不大，但是却可以通过疯狂的拉升转速，来压榨发动机的动力，也带来了强烈的振动和好听的声浪，让很多摩托车爱好者如痴如醉，今天我们就来盘点一下摩托车的发动机类型。
