作为山东济南新旧动能转换先行区的重要“西翼”，德州市齐河县在规划编制、交通对接、产业布局、政策制定等方面，充分考虑与省会经济圈协调发展，依托齐河在承载空间、投资成本等方面的优势，打造省会经济圈人才创业、科技成果转化的基地。
#你觉得齐河划给济南的阻力点到底是什么#齐河划归济南的阻力点可能主要涉及以下几个方面：1. 地域文化因素：齐河地区历史文化底蕴深厚，传统的山东文化在这里得以保留和发扬。一些当地居民可能担心将齐河划归济南后，当地的文化特色会被淡化和丧失，导致当地居民的认同感和归属感下降。2.
都问这到底是不是真的？图片如下↓↓先不说这是真是假，小编先告诉大家这七条最初出自哪里吧。其实这七条最初出自济南泉城百度贴吧，原文标题为“济南新书记使命，担子够沉，贤者上位！！”其中里面有七条，第二条为“齐河划区，济南迎来第十一区”，发布时间为2月28日上午10点41分。
德州齐鲁网8月5日讯（齐河台：路庆刚）日前，记者从有关部门获悉，近期，“济南齐河有轨电车”、“公路快速通道”等提上建设日程，这标志着齐河加速融入省会城市群经济圈步伐加快，发展驶入快车道。据介绍，“济齐”有轨电车将连接齐河与济南西站，目前初步规划与设计已经完成。
在人民网领导留言板，有网友向山东省省长留言称，“这几年，关于济南经济发展以及齐河划归济南的意见比较多，小道消息也经常问世，包括许多经济学界人士也觉得只有齐河划归济南才是解决济南地形缺陷和扩展济南经济版图的最终途径，对此，我有一点个人看法，供你们参考。
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锚定建设国家中心城市目标，实施“强省会”战略，省市一体化推进济南加快发展，建设科创济南、智造济南、文化济南、生态济南、康养济南，打造综合性国家科学中心、国家区域医疗中心，提升济南省会城市首位度，带动全省新旧动能转换率先突破，为山东半岛城市群建设当好引领，在黄河流域生态保护和高质量发展中作出示范。
济南上班齐河居住家住齐河县的张明亮,因为工作在京沪高铁济南西站,需要经常往返于济南和齐河之间。“每天早晨花6元钱坐齐河到济南的公交车上班,晚上下班再从济南回齐河。虽然一天跨了两个市,但比住在济南高新区的同事上下班还要方便。”张明亮说。在这之前,他每次都要坐长途班车,属“外地人”。
在济南都市圈，如果说谁是和济南走得最近的，融合发展最好的。那么齐河称第二，绝对没有人敢称第一。作为济南都市圈发展的第一兄弟城，齐河积极融入济南，自掏腰包建设黄河大桥，这份胆量和气魄没有任何一个区先比得了。
