河南作为全国的中部地区，一直以来河南的交通建设都名列前茅，河南的省会郑州就是一个火车拉来的城市，从之前的一个小县城，到如今的超大城市，国家中心城市，人口过千万，这都得益于火车的帮助，而如今走迎来了高铁时代。
要数河南最期待的一条铁路，那绝对是这条濮潢铁路了，也是一条横跨河南东部的一条铁路线，沿途经过的濮阳，新乡，开封，周口，驻马店和信阳等多个县市都还没有火车站，而且这条线路其实就是拉直的京广线路，只不过京广线往西绕到漯河许昌了。
近日《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书的批复》印发该项目环评报告正式获批为下一步初步设计批复提供了必要条件项目开工进入倒计时项目概况：新建焦作至平顶山铁路，铁路等级为高速铁路，设计时速350km/h，是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分
河南开封境内目前已经开通的高铁有郑徐高铁和日兰高铁，但是辐射的县市真的有限，除了开封市区之外，也就兰考有高铁，其余南部的杞县，通许，尉氏三县都还没有高铁站，所以最近规划的这个郑青高铁又有了希望，从郑州港区途径开封，菏泽，济南到达东营，后期延长到青岛。
杞县睢县和柘城都是位于河南省东部的几个人口大县，地处京九铁路和京广铁路之间，所以无缘火车和高铁站，又位于陇海铁路的南边，所以陇海铁路也远离这几个县，所以这一沿线的县市都还没有通火车，也成为了他们最大的期盼。
作为宁西高铁的组成路段，南信合高铁虽然连接河南、安徽两省，但在河南的关注度相对更高。自从有了涉及该路线的规划、可研报告等前期工作准备的消息后，“南阳和信阳急需这条铁路”、“何时修建”、“南信合高铁XX年开工”等话题就在网络上随之而来。
