2023年6月6日，上海外高桥船厂，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号成功驶离船坞。视觉中国 图2023年6月11日，上海科普大讲坛特邀上海海事大学海洋科学与工程学院豪华邮轮技术研究中心主任曾骥为观众揭秘首艘国产大型邮轮的建造过程。
随着6月6日我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号在中国船舶旗下上海外高桥造船2号船坞顺利出坞，标志着邮轮整船主体建造工作基本完成，我国即将实现国产大型邮轮领域“零的突破”。建造大型邮轮为何如此复杂？难点在哪里？
中国的建造业突飞猛进，现在又建造出一个超级怪兽，是一艘大型的豪华邮轮，用掉了12260吨钢材，打造成世界一流的豪华客轮，当场吓坏越南网友，因为中国的船舶工业水平，已经超过了日本和韩国，因为这个船型的建造，上述两个国家多次尝试均告失败，而中国不仅成功突破该领域的技术，还打造出世界一流的巨型船只。
我们还在观众仍沉浸在新片《泰坦尼克号》那缠绵悱恻的爱情故事中时，来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论:遭遇冰山只是“泰坦尼克号”沉没的原因之一，另外，一个罪魁是，连接船体各部分的固定铆钉，竟然是用掺有矿渣的劣质金属制成的。
上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队和国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”。大型邮轮工程作为中国制造国家品牌的重要组成部分，是新时代我国工业和科技实力的集中体现，更是有效促进国际人文交流、展示大国形象的国家名片。
人民网记者 葛俊俊6月11日，远航归来的“爱达·魔都号”稳稳靠泊于上海吴淞口国际邮轮港。这是它自今年元旦正式开启商业首航以来，完成的第38个航次，累计承运游客数已超过15万人次。“在船坞里，看着H1508成型、起浮、交付，我内心无比自豪。
爱达·魔都号建造管理团队集体合影。“爱达·魔都号”是中国首艘国产大型邮轮，今年1月正式开启商业首航。在“爱达·魔都号”顺利开启首航的背后，有一群青年，1996年出生的张伟便是其中之一。来自上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队的他，参与了“爱达·魔都号”的建造过程。
来源：【人民日报中央厨房-海叔聊经济工作室】预计于年底交付的中国首制国产大型邮轮下水啦！7月24日晚，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”顺利靠泊在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）的4号码头，完成了为期8天的首次试航，比原定计划提前1 天。
2020年前，坐邮轮跨海旅游，在上海一度成为热点。那时的吴淞口国际邮轮港码头，轮番停泊着歌诗达号、海洋量子号、公主号等国际邮轮，进进出出十分热闹。一位同坐邮轮的朋友问我：中国能造出航空母舰，为什么造不出大型邮轮？因我当时不熟悉造船业，竟无言以对，估计这问话也会刺痛造船人。
