日前，广汽本田新奥德赛入门版车型实车到店，这也打破了此前关于该车最低配车型不排产的传言。作为全系售价最低的一款车型，本次到店的新奥德赛2.0升锐·悦享版售价为23.58万元，相比顶配版奥德赛价差为9.3万元。
传祺E8 HEV版本昨天上市了，两款车型，售价16.68万和17.98万，直系竞品，自然是同为中型MPV的奥德赛。现阶段，奥德赛终端也已经来到了16万左右的起售价，所以，我们挑出两款车型的低配版本，从数据和配置上做一下对比。
当下全新一代的2022款本田奥德赛正式到店，上一代车型也正式完成了使命，成为了本田一代经典车型，而全新一代车型正式接替位置，整体的价格水平有所变动，23.58万到34.08万之间，入门的低配版本和顶配版本的价格水平都有提升，顶配版本的落地价格水平已经超过了40万，但是全新一代的本田奥德赛在这样的价格水平基础上也带来了匹配的产品力，尤其是入门版本车型，整体的做工用料配置功能相比老款版本更加突出，不单单是外观方面的变化，即使是丐版车型也比较厚道。
裸车16万多买奥德赛在3年前是真的不敢想，我记得那个时候一台中配的奥德赛落地都要30万，二手车的保值率更是高得离谱。再加上那个时候20万级的国产MPV还没有，隔壁的别克GL8又主打商务，所以消费者买20万级的家用MPV真是绕不开奥德赛。
MPV市场虽然没有“掀桌子”的产品，但也被迫受到了SUV市场内卷的影响，各大车企为了保证销量，也纷纷开启了降价模式。从来没有跌破20万的奥德赛，也打开了20万大关，终端给到了5W+的优惠力度。从二级市场的价格来看，低配的2.
文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 日前，本田2025款美版奥德赛在2025底特律车展亮相。该车在当地的起售价为43315美元，约合人民币31.76万元。新车外观细节进行优化升级，中控屏尺寸升级为9英寸，此外还有部分其他配置调整。
先不提本田3月份销量数据，反正不好看，今天重点谈谈奥德赛的行情吧。目前终端全款优惠看6万元，分期能做到7万元，但是对于进店客户的吸引力依然很小很小，而真正对这款车感兴趣的客户，基本不在意配置多寡。主销车型奥德赛有两个版本销量较高，一个是2024款 2.
近日，一位广州新晋奥德赛车主将他的购车经历和驾驶心得分享在朋友圈里。初见奥德赛，他就选中了混动的星空蓝，觉得远看是蓝，近看变墨的颜色切换，很漂亮有特点。丐版之路，喜忧参半买车后，他目前驾驶百公里5.8L的油耗。
如果近期有考虑购买本田奥德赛的用户，去咨询时经销商大概率会告诉你该新车最便宜的价格已经来到了17万左右。不过我认为购买的用户并不会多。道理非常简单，从该新车的月销来看，仅仅维持在2000辆左右，主要原因还是入门版车型配置太低，而且十七八万的价格是需要贷款的。
