中国青年报客户端讯（聂俊明 李牧恒 李颖 中青报·中青网记者 杨月）在我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道，由中铁隧道局施工应用的超大直径盾构机“大湾区号”日前完成全部1468环的掘进任务，标志着深江铁路全线建设取得重大进展。
8月19日，在珠江口水域下106米处，随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务，深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处，这是中国盾构水下掘进的最深记录，也是世界高铁盾构隧道海底掘进最深记录。工程建成后，中国高铁将在百米海底飞驰。全长13.
中新网广州10月7日电 (程景伟 初文强)今年国庆假期期间，在广州南沙区中铁隧道局深江铁路2标一分部，项目一线工人依然坚守在工作岗位，有序开展珠江口隧道掌子面喷浆、出渣等施工作业。一线工人在深江铁路珠江口隧道内施工作业。
央视网消息：珠江口跨江跨海通道接踵而至，不断将粤港澳大湾区连“湾”成“圈”。其中，深圳至江门高速铁路正在加快建设，成功挑战了106米中国盾构水下掘进的最深纪录。未来，高铁将在世界范围内首次驶入百米海底，助力打造大湾区一小时产业圈、生活圈和科研圈。
深圳新闻网2024年8月20日讯（深圳晚报记者 邱志东 通讯员 苗蕾）8月19日，在珠江口水域下106米处，“深江1号”盾构机完成3590米既定掘进任务，标志着深江铁路珠江口隧道施工抵达设计最深处。这是中国大盾构水下掘进的最深纪录，也是世界高铁盾构隧道最深纪录。全长13.
最新进展：2024年9月30日，深江高铁四电及相关工程将于11月底正式开工。起止站点深圳市西丽站—江门站，全长约116公里，按时速250km/h的速度建设（西丽至南沙段设计速度200km/h）。高铁全线位于广东省，线路途经深圳、东莞、广州、中山和江门等市，全线设7座车站。
新快报讯 记者许力夫 通讯员苗蕾报道 8月19日，在珠江口水域下106米处，随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务（见上图），由中铁十四局负责的深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处，这是中国大盾构水下掘进的最深纪录，也是世界高铁盾构隧道最深纪录。全长13.
深圳至江门铁路，简称深江铁路，位于广东省境内，全线规划里程116公里，设计时速200~250公里。2023年6月30日，深中通道高速公路正式通车，从2016年开始建设长达8年，结束了深圳和中山珠江两岸之间没有直连陆路通道的历史。
连接香港途经深圳-东莞-广州-中山-江门的深江铁路又有新进展了近日，我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道完成了全部掘进任务到达既定里程作为全线控制性工程深江铁路珠江口隧道全长13.69公里使用两台盾构机相向掘进据悉，该隧道水下最大埋深115米最大水压高达1.
8月19日，在珠江口水域下106米处，随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务，深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处，这是中国盾构水下掘进的最深纪录，也是世界高铁盾构隧道海底掘进最深纪录。工程建成后，中国高铁将在百米海底飞驰。
中新社广州8月19日电 (郭军 苗蕾)8月19日，在珠江口海平面下106米处，随着“深江1号”盾构机顺利完成既定掘进任务，由中铁十四局承建的深江高铁珠江口隧道施工顺利抵达该隧道盾构段的最低点，这是目前中国大盾构水下掘进的最深纪录。全长13.
8月19日，随着“深江1号”盾构机掘进，深江铁路珠江口隧道顺利抵达珠江口水面下106米。据介绍，这是中国大盾构水下掘进的最深纪录，也是世界高铁盾构隧道最深纪录。工程建成后，中国高铁将在百米海底飞驰。深江铁路位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。
记者从中国铁建股份有限公司了解到，8月19日，我国自主研发的海底隧道盾构机“深江1号”完成掘进任务，顺利抵达海平面下106米，这也标志着中国大盾构创下水下掘进新纪录。全长13.69公里的珠江口隧道是深江铁路全线控制性工程，采用“矿山法+盾构法”组合施工。开挖直径达13.
在2024年世界隧道大会期间，国内外知名隧道专家在现场调研观摩了由中铁六院主持设计的深江铁路珠江口隧道。对于这座完全采用中国技术建造的世界最深高铁海底隧道，众多专家表示了认可与赞赏。近年来，我国隧道建设实现了跨越式发展，建设规模、建设速度持续创出新高。
