每一个驾驶者开车时最应该重视的是什么?操控?油耗?路况?驾驶乐趣?这些在安全面前都显得微不足道!亿连方控的出现,更加让人感受到亿连的诚意对于安全驾驶追求的苛刻,对于开启驾驶新生活的执着!在推出方控之前,在国内手机互联领域,亿连就处于领先地位。
随着人民生活水平的日益提高,小康生活的标配:汽车,已经走入寻常百姓家。我国也跃居世界汽车消费大国。车辆在给人们的出行带来便利的同时,各种事故却是层出不穷。据不完全统计显示,过去的一年全国有登记的交通事故就有上千万起,这还不包括未登记的事故。
本文为“智选车”原创文章,感谢阅读,欢迎关注和分享,转载请注明出处。百度在1月27日推出了车联网的解决方案:CarLife,宣称车机端可与Linux、QNX、Android适配,用户端同时支持Android 和 iOS操作系统,能够覆盖95%以上的智能手机用户,听起来挺流弊。
?征稿邮箱:liujing@autolab.cn汽车变得越来越智能,“自动驾驶”和“车联网”两个词也越来越频繁出现在我们视线中。回想一下,这样的变化好像“发源”于导航以及信息娱乐服务两个功能,在车内的不断升级。谈到这两个功能,就不得不提手机、车机互联这一方案了。
作者:huazidedoujiao 硬件条件:1、亿连方控(手机版本V3.1.1)2、华为荣耀5X(安卓 5.1.1)3、2013款 起亚K2 GLS 1、开箱开箱前说一下,拿到手的外壳有些污渍,背面有笔划的痕迹,工作人员说是工程机,可以理解,所以这里是伪开箱!
车载现在的电动汽车除了是电动的以外,还有一个名字是智能汽车,在智能上除了辅助驾驶之外,最大的智能可能要属车载大屏,或者往细了说是娱乐,现在的汽车上基本上是在智能上卷了起来,既然是智能那就一定有系统,今天就来看看现在主流的一些车载OS。
编者按——当年iPhone横空出世后便颠覆一切传统功能机,其速度超乎想象力。目前汽车的市场现状非常类似iPhone 出现前的手机市场,汽车车载系统“百花齐放”,缺乏行业标准。车联网行业也在涌动着颠覆的力量,这是黎明前夜。“功能车”到“智能车”的转化,也许正在不远处。
放眼当下,这种变化还在继续,却变得有迹可循:以BMW与梅赛德斯-奔驰为首的双12.3英寸布局,以及特斯拉等一众新派的“大屏党”,加上奥迪领衔的多屏互联,几种固有的发展方向令车机的进化路线产生了极大的同化现象,甚至我们都可将其概括为屏幕的蔓延,但这种路线真的正确吗?