每一个驾驶者开车时最应该重视的是什么？操控？油耗？路况？驾驶乐趣？这些在安全面前都显得微不足道！亿连方控的出现，更加让人感受到亿连的诚意对于安全驾驶追求的苛刻，对于开启驾驶新生活的执着！在推出方控之前，在国内手机互联领域，亿连就处于领先地位。
随着人民生活水平的日益提高，小康生活的标配：汽车，已经走入寻常百姓家。我国也跃居世界汽车消费大国。车辆在给人们的出行带来便利的同时，各种事故却是层出不穷。据不完全统计显示，过去的一年全国有登记的交通事故就有上千万起，这还不包括未登记的事故。
本文为“智选车”原创文章，感谢阅读，欢迎关注和分享，转载请注明出处。百度在1月27日推出了车联网的解决方案：CarLife，宣称车机端可与Linux、QNX、Android适配，用户端同时支持Android 和 iOS操作系统，能够覆盖95%以上的智能手机用户，听起来挺流弊。
?征稿邮箱：liujing@autolab.cn汽车变得越来越智能，“自动驾驶”和“车联网”两个词也越来越频繁出现在我们视线中。回想一下，这样的变化好像“发源”于导航以及信息娱乐服务两个功能，在车内的不断升级。谈到这两个功能，就不得不提手机、车机互联这一方案了。
作者：huazidedoujiao 硬件条件：1、亿连方控（手机版本V3.1.1）2、华为荣耀5X（安卓 5.1.1）3、2013款 起亚K2 GLS 1、开箱开箱前说一下，拿到手的外壳有些污渍，背面有笔划的痕迹，工作人员说是工程机，可以理解，所以这里是伪开箱！
车载现在的电动汽车除了是电动的以外，还有一个名字是智能汽车，在智能上除了辅助驾驶之外，最大的智能可能要属车载大屏，或者往细了说是娱乐，现在的汽车上基本上是在智能上卷了起来，既然是智能那就一定有系统，今天就来看看现在主流的一些车载OS。
编者按——当年iPhone横空出世后便颠覆一切传统功能机，其速度超乎想象力。目前汽车的市场现状非常类似iPhone 出现前的手机市场，汽车车载系统“百花齐放”，缺乏行业标准。车联网行业也在涌动着颠覆的力量，这是黎明前夜。“功能车”到“智能车”的转化，也许正在不远处。
放眼当下，这种变化还在继续，却变得有迹可循：以BMW与梅赛德斯-奔驰为首的双12.3英寸布局，以及特斯拉等一众新派的“大屏党”，加上奥迪领衔的多屏互联，几种固有的发展方向令车机的进化路线产生了极大的同化现象，甚至我们都可将其概括为屏幕的蔓延，但这种路线真的正确吗？
