大众目前在国内力推全新版本的EA211 1.5T Evo发动机，据说除了横置MQB平台要全面采用，甚至下一代的A4L入门版本也会采用这台1.5T。这台1.5T从性能上看确实平平无奇，只有118kW的额定功率，和目前主流的1.
大众的EA211发动机是大众近些年推出的小排量发动机型号，排量有1.4，1.5，1.6自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，事实上无论大众什么车型用的自吸的EA211只要是排量相同发动机都是一样的，而1.
大众集团旗下的发动机主要有四大类型，一款是入门级的EA211，有1.2T、1.4T和1.5T，主要被用在大众的小型车和紧凑车型上。一款是中排量的EA888，有1.8T和2.0T，广泛搭载于大众、奥迪、斯柯达旗下的产品。
说到近20年来具有代表性的小排量涡轮机，大众的1.4T EA211绝对榜上有名。这台发动机发布于2011年，在全球范围内拥有无比庞大的装机量，至今仍然是大众集团的主力机型。实际上，大众并没有满足于EA211的成功，在2017年就推出了全新的1.
车主一:大众1.4t的机头如果楼主开过，还是觉得肉的话，估计楼主以前肯定是开欧美系2t和3t机头的车，但凡是开过1.4t机头的车百分之九十的人对于动力这块一般情况下是非常满意的，如果楼主不信可以去之家看看真事车主对于动力的评价，不能一味的听键盘车神喷。
5T EVO II净效发动机搭载了通常多用于保时捷等高性能车型上的“VTG可变截面涡轮增压”技术，这项技术是采用了全新的VTG可变截面涡轮增压器，与一般固定增压叶片不同，这套可变截面涡轮增压通过改变VGT叶片截面的开度，克服涡轮响应迟滞，提升发动机的低速扭矩，其动力响应速度比1.4T发动机提升了50%。
大众汽车的发动机和变速箱一直都有着很高的关注度，比如EA111、EA211和EA888系列的发动机，以及5挡手动变速箱、爱信6AT、7挡干式和湿式双离合变速箱等，但是我们对它们的组合方式并不熟悉，这次我们就来看看大众汽车中低端车型的动力组合。
