汽车命名是一个学问：像宝马、奔驰、奥迪等等，都是用字母+数字系统命名的，清楚明白但好像少了点情怀。而诸如福克斯（“专注”，Focus）、卡罗拉（“花冠” Corrolla）、陆地巡洋舰这样的名字，不仅朗朗上口，也能体现车型的历史传承，还是很讲究的。
虽然因为去年的中保研的偏置碰撞测试引起了一些争议，但上汽大众很快就针对2020款车型实现了升级，主要的变化就是全系标配前后排头部安全气帘，被动安全性将会提升，再有就是对智能互联系统也进行了升级，便利性也得到提高。
作为曾经的B级车标杆，帕萨特一直是上海大众的畅销车。随着竞争对手层出不穷，市场份额早已不复当初。在换代车型到来之前怎么办？一改到底，没准还能更好卖呢自2000年上市以来，帕萨特的口碑和销量都相当可观，一度成为B级车市场标杆，目前已经拥有200多万车主。
品牌Alfa Romeo 阿尔法-罗米欧Aston Martin 阿斯顿-马丁Audi 奥迪BMW 宝马Bentley 宾利Benz, Mercedes-Benz 奔驰Bugatti 布加迪Buick 别克Cadillac 卡迪拉克Cadillac 凯迪拉克(卡迪拉克)Chevr
今年1月，上汽大众全新帕萨特在国内上市，虽然叫“全新”，但实际上此次推出的并非换代产品，只是同步引入美版Passat的中期改款车型。不过，上汽大众还是对这款新车进行了全方位的升级，甚至可以说完全不亚于一次换代的工程量。那么，通过本次试驾，让我们了解一下到底全新帕萨特有哪些变化。
8月15日一大早，要赶10:20分高铁发车前借到上汽大众全新帕萨特试驾车并停到公司，小编我特意提前了一个半小时到达上汽大众马陆经销商处。然而周一拥堵的路况成了拦路虎，为了赶时间，我驾驶着380TSI高功率版全新帕萨特，在绕城高速上发生了一些不能说的故事。
记得在浏览网友们的用车口碑时，有一位朋友对于帕萨特的点评给我的印象最深：“外观大气稳重，有面子，坐上有县太爷的感觉。”虽然不是每个人都想当县太爷，但我想外观大气稳重应该是中国消费者在选购中级车产品时的一项基本指标。
对于上汽大众品牌来说，“帕萨特”这三个字在国内汽车市场中绝对是一块金字招牌。这款无人不知无人不晓的车型经过了20多年的口碑积淀，凭借着超高的市场认知度以及优异的产品力表现，成为了合资品牌B级车市场的标杆级别车型。那么这款很多消费者眼中的标杆级别车型具体表现究竟如何呢？
