赵静杭昌高铁全线贯通运营，浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山串成黄金高铁旅游线；成自宜高铁通车，成都都市圈与川南城市群得以快速连接……截至2023年底，我国高铁营业里程达到4.5万公里，《中长期铁路网规划》提出的“八纵八横”高速铁路主通道已建成投产约80%。
记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，9月28日凌晨，山西省原平市樊家庄特大桥施工现场，随着最后一组500米长钢轨铺设完毕，集宁经大同至原平高速铁路与既有大西高铁成功连接，标志着集大原高铁全线铺轨完成，为今年底具备开通条件奠定基础。
来源：央视新闻客户端 今天，连接四川成都、自贡和宜宾的成自宜高铁，连接广东汕头和汕尾的汕汕高铁汕头南至汕尾段，连接福建龙岩至广东龙川的龙龙高铁龙岩至武平段同时开通运营，“八纵八横”高铁网京昆、沿海主通道不断延展。今年以来，国铁集团以联网、补网、强链为重点，高质量推进铁路规划建设。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：截至目前，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%；开工在建规模约15%。2016年，《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，设计总规模约4.5万公里。
2015年底，中国高铁营运里程为1.9万公里，“十三五”以来，铁路建设科学有序推进。预计到2020年底，全国铁路营业里程14.5万公里，高铁3.8万公里，其中4.5万公里“八纵八横”高铁主骨架投产规模可达3.3万公里左右。根据2016年发布的国家《中长期铁路网规划》，至2030年完成“八纵八横”高铁网络，目前，网络主骨架已搭建七成。
3月23日凌晨4时，随着最后一组道岔的成功插入，新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成，标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网，为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。
【来源：光明日报客户端】3月15日，在湖北省荆门市襄荆高铁铺轨基地，随着一台我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车将一对500米长的钢轨精准铺设在无砟道床上，由湖北铁路集团投资建设、中国铁设工程总承包、中铁一局等单位施工的襄荆高铁全线进入铺轨阶段。
2024年12月31日，集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁开通运营，从山西太原出发到内蒙古呼和浩特，坐火车原本需要5个多小时的车程，现在最快3小时12分即可到达。2024年12月31日，山西朔州东站开往内蒙古呼和浩特东站的动车组列车行驶在集大原高铁上。
9月14日11时30分，随着G8491次列车从梅州西站向广州东站加速驶去，龙龙高铁梅州西至龙川西段正式开通运营，至此，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%。
每经记者：刘旭强 2024年我国高铁再创一波建设热潮。日前，国家“铁路账本”公布——2024年，全国铁路完成固定资产投资破8500亿元，同比增长11.3%，创历史投资最高纪录。投产新线3113公里，其中高铁2457公里，推动全国高铁营业里程达到4.8万公里。
