最新数据显示，我国无人机经营性企业已超过1.7万家，全国实名登记的无人机已超过200万架。低空经济的蓬勃发展催生了无人机飞手新岗位，据最新测算，该岗位在我国现阶段缺口达100万。有招聘企业动辄给出月薪过万、上班时间自由的条件，却仍“一人难求”。无人机飞手就业究竟被困在了哪？
拍婚纱、做广告、拍抖音、洒农药、探火情……近年来，伴随着各类无人机数量的激增，无人机也更快地融入各行各业成为新热点。伴随着各行业无人机“飞手”高薪难求的市场现状，11月11日，记者走访全市多家专业无人机考证培训机构，全方位了解一名合格“飞手”的培训取证过程和职业前景。
近年来，伴随着低空经济的热潮，各类无人机开始广泛应用于农业、物流、测绘、交通等领域，专业无人机飞手的需求量也在逐年增加，据相关部门测算的就业缺口已达到百万量级。那么，如何成为一名专业无人机飞手？新风口的实际就业情况又是如何呢？
接受正规授权的专业培训机构的培训、掌握合法飞行的规范流程、难度远大于汽车驾考……近年来，随着科技的发展，无人机在航拍、测绘、应急救援、送快递、喷洒农药等行业被广泛应用，市场对“飞手”——无人机驾驶员的需求越来越大。和开汽车一样，无人机驾驶员也需要通过规范的培训考取无人机执照。
潮新闻客户端 记者 陈薇12月16日，90后的徐斌正在富阳一所驾校进行无人机试飞训练。如今，随着低空经济发展逐步升温，有驾校也开始跨界培训“飞手”，位于杭州富阳的城运驾校，正是浙江省内首家获得民航相关资质的驾培机构。
【环球无人机综合报道】据美国《芝加哥论坛报》2月1日报道,中国已经成为全球最大的无人机制造国。随着市场对无人机驾驶员需求增大,无人机培训学校在中国如雨后春笋般崛起。无人机的功能也越来越复杂,从城市3D制图到警用的发射催泪弹,然而合格的无人家驾驶员数量并不理想。
在锦志程驾驶员培训有限公司训练场地，无人机教练员正在配合学员进行无人机实操练习。记者 窦翊明 摄用无人机拍照已经是当下摄影爱好者的必备技能，但你是否知道，操作某些型号的无人机飞行也需要像驾车上路一样，不仅需要执照，飞行时还要遵守与机型相匹配的空中交通法规。
从2014年最高年培训学员3万名，到2024年不足6000人，为应对学员逐渐减少，拥有32年办学历史的武汉明涛驾校近日对外推出“无人机驾驶培训”。驾校挂牌变身“航校”，为什么要转型？谁来教？谁来学？转型后前景怎样？长江日报记者就此进行了采访。明涛驾校无人机培训项目教学现场。
今年以来，随着政策的有力支持和科技的迅猛发展，低空经济这一新鲜事物正在“飞入寻常百姓家”，而作为“主力军”之一的无人机，除了推动低空经济的蓬勃发展，也催生了新的就业岗位——无人机操控员（也称“飞手”）。
极目新闻记者 周治涛实习生 黄瑞希 郑鸿儒 郑钟贤通讯员 朱丽近十架中型无人机依次起飞，在训练场完成悬停、攀爬和转向等动作后，降落到指定位置。3月6日，在武汉市江夏区五里界附近一个无人机驾校内，记者看到驾校教练们正在指导学员进行无人机驾驶训练，备考无人机执照（CAAC）。
