李嘉诚家族控制的香港长江和记实业有限公司本月早些时候宣布，与美国贝莱德牵头的财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团80%的资产，转让其持有和运营的分布于23个国家的43个港口及配套物流网络，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。
3月4号深夜，香港首富李嘉诚突然宣布：将旗下长和公司的全球43个港口以228亿美元（约合人民币1657亿元）打包卖给美国的贝莱德财团。这意味着，长和集团高达80%的全球资产，包括位于全球各地港口、泊位以及码头的运营管理物流系统，控制权都归美国所有。
参考消息网3月6日报道 据法国《回声报》网站3月4日报道，美国贝莱德公司斥资190亿美元欲将巴拿马运河港口“美国化”。美国总统唐纳德·特朗普乐坏了。4日，贝莱德公司牵头的一个投资集团，开始将巴拿马运河的航运“美国化”，削弱中国对这条国际贸易战略通道的影响。
一口气卖掉43个港口，全球航运业会出现怎么样的变局?上海国际航运研究中心高级分析师谢文卿接受南方+记者专访时表示，当前跨国企业投资海外港口、码头有多种方式，包括在港口建设时进行绿地投资、通过股权交易直接获得码头资产、或通过租赁等形式获得特许经营权，无论何种方式都能在一定程度上实现对港口、码头资源的控制，并通过经营获取收益。
