【卡车之家 原创】J6P质惠版作为解放主打性价比车型，自2007年上线以来就凭借优异的表现获得了一众卡友的好评。但随着卡车司机用户群体逐渐年轻化，部分年轻卡友在选购属于自己的爱车时，不再将动力性作为评判卡车的唯一标准。舒适性、智能化配置也被他们列入到自己的购车清单当中。
【卡车之家 原创】解放J6车型在国内可谓是一代经典，经过多年发展，解放J6细分车型涵盖载货、牵引、自卸和专用车等多个领域，同时在市场保有量和用户口碑方面，更是双双位居行业前列。今天给大家介绍的车型为解放J6P领航版2.
【卡车之家 原创】2007年，解放正式推出了J6车型，上市14年至今整车历经多次改款，截止到目前，解放J6车型销量早已经超过了100万台。能达到如此喜人的销量，当然离不开出色的性能和良好的经济性，以及一汽解放优秀的品牌影响力。
解放J6P领航版3.0牵引车，首次亮相是在2020年12月的解放2021商务年会上，那高贵的波尔多红和全新设计的内饰，惊艳了在场的所有人，今天我们来看一款目前已经上市的领航版3.0，只不过它的涂装是解放红。
【卡车之家 原创】随着春节购车高峰期即将来临，加上国六即将全面落地实施，很多卡友也在观望购车。买国五还是国六呢，国六昂贵，后处理系统维护稍麻烦，国五便宜，后处理维护比国六简单。今天我们就介绍一款解放的J6P质惠版2.0+的牵引车，以供大家购车参考。
如果你是一位驾驶半挂的卡友，在2007年、2008年左右入行，你的第一辆座驾是什么呢?时至今日，J6车型已经走过了15个年头，但即便是J7、J6V等年轻面孔已经陆续登上舞台，一汽解放仍然没有停止生产J6车型，并且在国内的销量早已突破100万台，为何J6车型成为了卡友口中的国民神车?
今天给大家挑选的这两款车型，“解放J6P 460马力 6×4 AMT自动挡重卡”和“欧曼GTL 北方版 470马力 AMT自动挡重卡”，它们不但价格都在36万左右，而且都是460马力段的自动挡车型，可谓是棋逢对手，今天我们不妨来一场擂台比拼，看看它俩，谁能在你心中胜出。
先来看看一汽解放J6P，外观基本都差不多，主要还是动力系统，J6P匹配的是锡柴国六发动机型号是CA6DM2-46E6，11.05升排量，最大马力460匹，最大输出功率341kW，此马力段为现在冷链运输主流马力水平，变速箱匹配的是一汽解放自家的 12挡全铝壳变速箱型号是CA12TAX230M ，采用超速挡设计，高最速比为0.783，变速箱支持长换油技术，后桥部分采用了速比3.727的解放自主435冲焊桥，后桥允许载荷为18吨，簧片配置采用了3+3+4三段式钢板弹簧;
