3月4日，李嘉诚旗下长和实业宣布以228亿美元向美国贝莱德财团出售全球43个港口，其中巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港最受关注。这些港口年吞吐量占运河集装箱货船的39%，是“躺赚”的黄金资产，李嘉诚却选择套现离场。
近段时间，事关巴拿马港口一事，有了新的变化。此前中国前首富李嘉诚，将旗下的长江和记实业在巴拿马的43个港口出售给华尔街资管大佬，贝莱德集团。这些港口沿途涉及亚美欧累计23个国家。同时也是国际航运最为重要的物流节点，比如说巴拿马运河东西两侧的港口，还包括欧洲第一大港口鹿特丹。
近期关于李嘉诚旗下企业出售巴拿马港口资产的消息引发关注，尽管目前尚未有确凿证据证实交易细节及“贱卖”行为，但结合其全球资产配置策略。可作如下分析:一、交易背景与商业逻辑 作为全球航运战略要冲，巴拿马运河承担着全球约6%的海运贸易量。
，国际反应激烈，背后真相令人咋舌！ 爆点开头想象一下，全球航运的“咽喉A...l}.II没错，这就是近日发生的真实事件！李嘉诚将巴拿马运河周边的43个关键港口打包出售给美国贝莱德财团。这一举动不仅震惊了中国，更在全球范围内掀起了惊涛骇浪！
李嘉诚打包出售巴拿马港口，卖给美国，有人说，这是李嘉诚的商业行为，在商言商，赚钱放到第一位。如今全球都知道，美国与中国正在博弈，处于这种局面，无论在军事、经济、政治，都在对弈，鹿死谁手，谁胜谁负，难以预料。
本来口碑就不怎么好的李嘉诚，近时因出售巴拿马运河港口事件，引发网上热议、遭到口诛笔伐。台湾退将帅化民指责其行为是“商人无祖国”，让美国兵不血刃拿下巴拿马港口。《大公报》锐评《莫天真，勿糊涂》、时评《伟大的企业家都是铮铮爱国者》，并呼吁“面对如此大事大义大节，有关企业当三思！
李嘉诚旗下长和集团以228亿美元出售全球43个港口资产的决策，表面上是商业理性与地缘政治风险规避的结合，但实际上，远没有这么简单:从纯商业运作的角度上分析，李氏集团此次运作，可能出于以下动机:一、地缘政治风险倒逼的“战略撤退” 。
