正准备右转驶离当前高速公路，通过高速公路连接线去往另一条高速公路。很快又看到第三块限速牌，这次是40公里限速，看到这个限速标准，基本就可以判断，前方道路弯度应该是很大，要不然这种连接线道路上不会限速这么低。
我们开高速的时候经常会发现，明明是平原，地形没有发生任何变化，但是高速路上却时不时有一个弯道。这当然不是国家故意把路程延长，只为了多收你点高速费，才设置这些弯道的。并且虽然看似高速上设置弯道会危险许多，但实际上却降低了不少事故率。但其中到底有哪些设计考虑呢？
走高速已经成为我们车主行车，必须经历的一道门槛。有人会说，走高速有啥难的？走高速的确不难，难的是在高速如何每次都安全的回来。2014年，全年车祸夺去10万家庭的幸福，这组数据在高速发生的车祸有多少？那么在高速发生车祸的死亡率一定是最高的，就是因为车速快。
此前一个问题冲上了热搜，那就是中国所有的高速公路，为什么都是弯的?直线不更省钱吗?开过车的朋友都知道，在高速公路上开车是非常容易视觉疲劳的，因为高速公路没有红绿灯限制，只要不碰到堵车，自身也没有下服务区的需求，理论上可以一直驾车直到目的地，在此期间驾驶员就会因为固定的速度产生的固定的驾驶姿势而产生疲劳感，如果疲劳感积累到一定程度的话，就会演变成疲劳驾驶的危险驾驶行为。
不管车技过人的老司机，还是即将买车的准司机，都有可能认不全高速公路上的标识标线。高速路地面标线参照法高速分道线白色虚线每根长6米，线之间的距离9米，两根白线加中间的距离总共是21米，驾驶人可通过白色虚线判断距离。
很多新手司机上高速可能都会犯嘀咕，跑高速我们如何去选择车道，哪些车道会比较安全呢?首先，一般情况选中间车道，中间车道在同等条件下，比旁边车道安全系数更高一些，在发生危险的时候，中间车道避险的空间会更多。
