在山东青岛胶州湾，有一条海底隧道正在日夜不停地向前掘进。不同于陆地，在海底开挖隧道，究竟有哪些难点，又有哪些突破？这里是胶州湾第二海底隧道，新一轮的爆破掘进作业正在进行。这里水压达到了1.1兆帕，相当于每平方米承受40辆小汽车的重量。记者：为什么这个地方要选用爆破的这种掘进方式？
海天一色，碧波万顷山东青岛胶州湾海平面115米之下由中国中铁、中国铁建、中国交建承建的青岛胶州湾第二海底隧道正在全速推进这是世界海底隧道建设规模最大海底公路隧道长度最长隧道领域施工复杂程度最高的超级工程它深埋在海底之下不打扰海底的生物也不打扰通行的轮船只有洞口露出地表因为“看不见
胶州湾海底掘进，二隧1700余人奋战一线项目3个工区、6个标段、10个工作面有序施工，确保工程进度青岛日报社/观海新闻讯时值“十一”国庆假期，在居民享受假期的同时，蔚蓝胶州湾海平面下65米，中铁十四局胶州湾第二隧道盾构机机长刘继东和工友们坚守岗位，在操控室内紧盯着刀盘扭矩、刀盘转
来源：【人民网】3月28日，在青岛胶州湾第二海底隧道工程建设现场，建设者在进行管片拼装作业。2024年3月28日，在青岛胶州湾第二海底隧道工程建设现场，建设者操作超大直径盾构机“海天号”开足马力由青岛端向黄岛端稳步挺进。
11月24日，随着最后一次爆破键按下，由中铁四局承建的青岛胶州湾第二海底隧道项目黄岛端陆域段北线提前14个月顺利完成贯通，成为全线首家实现隧道贯通的单位，世界建设规模最大的海底公路隧道建设取得重要阶段性成果。由青岛国信集团投资建设的青岛胶州湾第二隧道总长17.
现场照片。(来源：青岛市住房和城乡建设局)信网12月11日讯 近日，青岛市住房和城乡建设局党组成员、副局长丁树更带领有关专家督导检查胶州湾第二海底隧道工程TJ-04标段。该项目起点位于黄岛端刘公岛路实华油码头旁，向东进入胶州湾海域段，采用钻爆法施工。
黄海畔，胶州湾，碧海蓝天，波涛滚滚。山东港口青岛港的海面下，一项重大工程正稳步推进。2023年12月18日，随着履带吊缓缓下放，重达600吨的刀盘和机身稳稳契合，超大直径盾构机“深蓝号”顺利吊装下井。不久后，这台盾构机将始发掘进，开启胶州湾第二隧道北线隧道的“穿海”之旅。
1月26日，世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道——青岛胶州湾第二海底隧道建设迎来新进展，由中交隧道局承建的主线北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅。胶州湾第二隧道是山东省重大建设项目，连接青岛和黄岛，主线全长17.
根据最新消息显示，青岛胶州湾第二隧道黄岛端陆域钻爆段隧道全线洞通，意味着二隧建设进入了关键阶段。据悉，胶州湾第二海底隧道工程是世界上建设规模最大的海底公路隧道，定位为以客运为主、兼顾中小型货运的跨海通道，整个工程全长17.48公里，主线隧道总长14.37公里。
