“我们在小米之前做了一个直播，流量还好，但最终还是要看产品，这是第一竞争力。”在近日接受第一财经记者采访时，蔚来董事长、CEO李斌说道，用户是因为产品买车，而不是因为流量，企业最终要回归产品和服务的本质。
“我们坚决不做无人出租车，我们认为‘解放精力、减少事故’是智能驾驶创造的真正社会价值。”在近日接受第一财经记者采访时，蔚来董事长、CEO李斌说道，智能驾驶的真正价值是减少事故，而不是抢走专车司机、出租车司机的工作。
1月10日，2020年NIO Day会场外，NIO LIFE的货架上几乎被车主们抢购一空。记者好奇地走进卖玩具——陆海空版熊猫胖哒的商品区，只看到一位年轻人拿着玩具看了几眼后，迅速对销售小哥说，“这些，我都要了。
作 者丨郑植文 焦文娟编 辑丨吴晓宇对李斌而言，2014年是人生的新开始。当时的他有两个愿望，一个是“当爸爸”，另一个是创办蔚来，最后都实现了。2014年11月25日，蔚来汽车在上海成立。彼时的李斌刚成为父亲，还兼任着易车的CEO，为了给易车“嫁个好人家”在股东中周旋。
2014年创办蔚来汽车，6年时间，从“中国马斯克”到2019年“最惨的人”，再到蔚来一跃成为全球市值最高的车企之一，李斌的造车之路颇具戏剧性。2019年，蔚来汽车股价一度跌至1美元，濒临退市；2021年初，蔚来实现逆风翻盘，股价突破60美元，总市值突破900亿美元。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 赵柏源蔚来汽车CEO李斌第一次在每年最重要的品牌活动NIO Day之前公开接受媒体采访，用两个多小时的时间，回答了外界最关心的140个问题。当蔚来汽车不到4年时间里再次陷入倒闭的传闻，李斌选择站出来直面质疑。
界面新闻记者 | 魏勇猛界面新闻编辑 | 赵柏源蔚来汽车CEO李斌和联合创始人秦力洪或许是汽车公司最常出现在媒体采访中的高管，频次往往按季度甚至月度计算。4月25日北京车展首日，李斌和秦力洪在ET7行政版发布会结束后接受包括界面新闻在内的采访。
12月16日，CNMO注意到，蔚来创始人、董事长、CEO李斌正式宣布，150度电池包，大家久等了!目前，一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，团队也进行了各种测试，续航里程等性能表现超过预期。
秋日岭南大地，即将迎来2024年国庆假期“超级黄金周”。广东高速公路日均车流量预计或近千万车次，再创历史新高。世界高速看中国，中国高速看广东。在粤港澳大湾区，在“超级黄金周”里，车主如何舒适、方便、快捷开启“说走就走”的出行规划和旅途体验？
12月20日消息，蔚来汽车创始人李斌近日在一次采访中表示，想不通现在为什么还有人选择燃油车，“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”并表示称有充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心。
