车主之前开N20发动机的328，同样都是直列四缸机，B48的缸径变小，冲程加大，理论上是注重了低扭输出，但实际驾驶中，作为老N20的车主明显感觉到B48的扭矩转速是靠后的，2500-4500这段并没有很明显感受到低扭输出增加，当然如果你没开过N20直接就提了B48，应该不会有大的感觉。
丰田建立了雷克萨斯品牌后，其车型也会在日本本土销售，但配置上会稍作调整，比方说仪表会按照日本规定表底时速为180km/h，这就是我们常说的JDM日规车型，而且在日本本土销售的雷克萨斯车型不会挂雷克萨斯的L标，而是丰田自家的牛头标，一方面是丰田在日本已经有非常高的知名度，另一方面也显示丰田的自信。
今天，小编怀着崇敬的心情，为一台上路行使了16年的雷克萨斯LS430办理年审，16年的老车，早就过上了“老干部”一年两审的生活，令小编万万没有想到的是，这台2005款的LS430竟然不到40分钟顺利完成了年审!
宝马4系的外观是目前宝马旗下采用最科幻的设计语言之一，和宝马8系相类似的“鼻孔”，进气格栅几乎占领前脸的三分之二，非常夸张如同概念车一般，开出去的回头率绝对比5系甚至7系还要高，实车非常拉风。下面一起来看看车主花了40万系统宝马4系的真实用车感受。
检车家又和大家见面啦，因为我长得显老所以都调侃叫我黎叔，久而久之也就习惯了，其实我还是个花季少年。对于粉丝刘哥来说，这是一款非常非常有纪念意义的车，和他同龄的人当年还在玩摩托车，他就已经开始关注汽车了，而且身边也有不少认识的老板朋友，在那个年代也坐过BBA甚至保时捷，自己也通过努力换过几台车，但雷克萨斯LS对他来说总有一种无法看清迷雾，每一次换车总是因为各种因素擦肩而过。
【环球网综合报道】据美国媒体leftlanenews3月13日消息,全新奔驰E级AMG高性能版的第一款车——2017款AMGE43将在纽约车展亮相,被定位在常规的E级和即将推出的E63之间。动力方面,E43配备3.
去年6月，在宝马全新一代4系发布之时，它便成为了宝马品牌里最具争议的一个产品序列，其主要争议点来自于全新设计的大尺寸进气格栅。现如今，全新一代4系已在国内上市，推出了双门轿跑版和敞篷版两种车型，指导价36.38万-55.88万元。
