美国《洛杉矶时报》9月18日文章，原题:巴拿马运河正在干涸，这是美国的错，也是美国的问题 巴拿马运河管理局官员里卡特·莫拉莱斯这样描述该地区出现的水资源短缺问题——“运输和人类消费之间的轻微竞争”，历史性干旱威胁到这条贸易路线。
近日被誉为“世界桥梁”的巴拿马运河正在遭遇“大堵船”据报道目前有124艘货船堵在巴拿马运河上最长排队时间可能达到12天最新的一次“插队费”更是创下了近400万美元折合人民币约3000万元的纪录而造成此局面的原因却是持续性干旱全球贸易的重要水道之一巴拿马运河横穿巴拿马地峡全长82千
来源:每日经济新闻等待穿越巴拿马运河的船只数量已达到154艘。红色方块表示巴拿马运河区域，周围则是等待从太平洋一侧穿越巴拿马运河的船只。 图片来源：CNBC作为全球航运的重要通道，巴拿马运河近日正遭受自1950年有记录以来前所未有的干旱枯水，通行能力大幅下降。
全球航运可使用路线犹如回到一个多世纪以前。1914年开始运营时，巴拿马运河为南北半球之间的货物运输提供了替代苏伊士运河、好望角和麦哲伦海峡的途径，然而托运人目前正在回归百年前的选择，来避免巴拿马运河瓶颈，又同时需要额外考虑避走红海—苏伊士航线。
来源：央视财经 由于面临持续干旱，巴拿马运河管理局近日推出更多限行措施，包括暂时限制新预约通行的申请数量。新限行措施将至少持续至本月21日。据悉，巴拿马运河管理局于本月8日将新推出的限行措施通告给运河用户。
据新华社报道，8月10日，巴拿马运河管理局证实，由于干旱持续，巴拿马运河将继续推出限制措施，包括暂时限制新预约通行的申请数量以缓解拥堵，并将限行措施延长到明年9月。消息一俟传出，引起了包括中国在内的世界多国的担忧。巴拿马运河“缺水”问题为何如此牵动世人眼光？
受持续干旱影响，全球重要海运要道巴拿马运河近期推出诸多限行措施，导致巴拿马运河口附近出现船只拥堵现象。今年以来，厄尔尼诺现象造成拉美多国持续干旱，巴拿马运河出现供水危机。按照设计，巴拿马运河有船只通过时需要利用水闸升高或降低水位，每次都会把大量淡水排入海洋中。
当地时间9月30日，巴拿马运河管理局宣布，由于干旱导致船闸运行所需的淡水供应减少，将把水道上单日最高航行船只数量从每天32艘减少到31艘。据了解，正常运行情况下，平均每天有36艘至38艘船只通过巴拿马运河。
据《日本经济新闻》6月19日报道，2024财年巴拿马运河（2023年10月至2024年9月）收入预计实现2.7%的增长，有望再创新高。创纪录的干旱虽然限制了可通航船只数量，但“过路费”上涨依然推高了总收入。巴拿马运河管理局预测，2024财年的总收入有望达到51.02亿美元。
参考消息网11月18日报道据德国《法兰克福汇报》网站11月15日报道，目前有124艘货船堵在巴拿马运河上，等待通行。由于巴拿马船闸系统的运营商不得不节约淡水，这条世界贸易最重要航线之一的交通已经停滞。大约5%的全球船运贸易量通过巴拿马运河完成。
巴拿马运河区域预计72小时内迎来70毫米至80毫米降雨，有望缓解本次严重旱情。巴拿马运河管理局表示，将暂缓执行对通行船舶吃水深度的进一步限制。巴拿马运河管理局原定6月25日至7月9日采取包括限制船舶吃水深度在内的多项措施，确保干旱情况下船舶顺利通行。
