自动驾驶技术正在加速向商业化迈进。近期，国家和地方政府密集出台多项政策，为L4级自动驾驶汽车的规模化应用铺平道路。工信部等五部委发布的智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市名单覆盖20座城市，北京、武汉等地纷纷启动百亿级别的车路云项目招标。
12月31日，北京市第十六届人大常委会第十四次会议表决通过《北京市自动驾驶汽车条例》，为自动驾驶发展提供法治“导航图”。北京作为全国自动驾驶汽车发展的“先行区”，历来备受关注。此次立法有哪些创新特点？释放了哪些新信号？记者采访立法部门和相关专家，梳理了四大看点。
2025年全国两会期间，全国政协委员、北京交通大学宽带移动信息通信铁路行业重点实验室主任钟章队在接受中国日报专访时表示，应该以更大力度推动自动驾驶商业化进程，通过扩大规模化应用提升技术竞争力，培育数字经济时代的新质生产力。
日前，重庆市经济信息委联合市公安局、市城市管理局发布公告称，已在重庆中心城区开设17条路段，作为智能网联汽车准入和上路通行试点路段。具备L3级驾驶自动化功能（即有条件自动驾驶）或L4级驾驶自动化功能（即高度自动驾驶）的智能网联汽车，可在试点路段进行自动驾驶。
中新网12月23日电 23日，中办、国办发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。其中提出，推动交通运输绿色智慧转型升级。按规定开展交通基础设施规划和建设项目环境影响评价，保障规划实施与生态保护要求相一致，强化交通运输能耗与碳排放数据共享。
据重庆市经济和信息化委员会网站，日前，重庆市经济和信息化委员会、重庆市公安局、重庆市城市管理局发布《关于指定开放智能网联汽车准入和上路通行试点路段的通告》，决定指定重庆市渝北区、江北区、沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、南岸区、西部科学城重庆高新区的部分城市道路路段（共计10条，总长
荆楚网（湖北日报网）讯（记者陈泉 通讯员宋云飞）9月20日，《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》（以下简称“管理办法”）正式发布，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政性规范文件。此前，武汉自动驾驶商业化试点场景主要以乘用车为主。
【环球网科技综合报道】中国互联网络信息中心（CNNIC）在近期举办的2024中国互联网基础资源大会上，发布了《生成式人工智能应用发展报告（2024）》（以下简称《报告》）。《报告》显示，截至2024年6月，我国生成式人工智能产品的用户规模达2.3亿人，占整体人口的16.4%。
界面新闻记者 | 张熹珑9月10日，珠海横琴启动智能网联自动驾驶汽车商业化试点，文远知行、如祺出行、轻舟智航和大横琴科技4家企业获颁首批商业化试点通知书。同日，文远知行和如祺出行分别开启在横琴的Robobus和Robotaxi收费运营。
10月23日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2024年前三季度工业和信息化发展情况。会上，工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国介绍，将新启动一批公共领域车辆全面电动化试点，研究制定新能源汽车换电模式指导意见；优化汽车生产准入管理政策，推动出台《机动车生产准入管理条例》。
上海市发改委等部门印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-2027年）》。其中提出，加快出租汽车电动化替代的步伐，推动出租汽车行业的绿色转型，新增或更新的巡游出租汽车原则上全部使用新能源车型，年均更新出租汽车2800辆左右。
今年7月，工信部确定了包括广州在内的20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。日前，广州市人大常委会官网发布《广州市智能网联汽车创新发展条例（草案修改稿·征求意见稿）》（下称《征求意见稿》）。
2025年上海两会上，上海市人大代表、大众交通集团股份有限公司董事长杨国平建议，上海应加快推进自动驾驶出租车示范运营，保持在智能网联汽车创新应用领域的领先地位。在杨国平看来，推广自动驾驶出租车可以缓解城市交通压力，并推动上下游产业的发展升级。上海很早就布局自动驾驶赛道。
