本报记者陈燕南北京报道“行业回归理性、商业价值和用户价值的背后，是大多数用户需要在驾驶过程中感受到轻松感，能够在驾驶过程中消除紧张和疲劳，所以其实不需要真正实现无人驾驶，高级辅助驾驶已经在为用户创造价值。
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）3月16日，在2024年中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人 & CEO余凯表示，当前市面上的高速NOA（自动辅助导航驾驶）刚抵达“好用”，未达消费者“爱用”。城区NOA，未达“可用”。高阶智能驾驶系统量产落地面临前所未有的挑战。
来源：环球网 【环球网科技综合报道 记者 纯钧】1月13日，地平线在上海成功举办了“Beyond the Horizon 地平线智驾科技畅想日”活动，回顾了地平线在软硬结合技术领域取得的量产创新成果，并展望了2025年高阶智能驾驶的爆发前景。
朋友们：在经历1周左右的折腾，我终于用PC+XBOX程序+XGPU的方式开启了地平线5的旅程。[憨笑]（有需要的小伙伴可以查看我之前发的文章） 为什么我这么执着又向往这款游戏呢？ 主要是因为它——图马思特T300RS方向盘和TH8A手排挡。
作者 |德新编辑 |王博8月底，地平线在北京开放了第一批面向媒体的高阶智驾方案SuperDrive体验。预计到明年第三季度，SuperDrive将伴随主机厂客户的第一款量产车交付。目前在国内，仅有英伟达和华为两家的平台基础上，有车企向用户成功交付了带有城区功能的高阶智驾方案。
中国交通报记者 郑敏慧识别红绿灯、路口标识文字等信息，顺畅行驶、轻松通过路口；面对骑行者、拥堵汇流或换道、连续异形路口通行等复杂场景，也能享受从容智驾体验；行驶中，车内大屏实时构建还原前方真实路况……近日，智驾科技企业——地平线在北京核心城区复杂交通环境下开启HSD高阶智驾试乘体
经过3年的沉寂，赛车游戏画质天花板，极限竞速地平线5终于 于11月9号正式上线了，地平线5除了可以享受在墨西哥狂野大地自由驰骋之外还能体验迄今为止最广阔且多样的开放世界，虽然steam上这款游戏，哪怕标准版也要238元的价格，确实让人有点望而却步。
至于为什么选择理想ONE来当做测试车，其中一个原因是现款理想ONE的驾驶辅助芯片从单颗英特尔Mobileye EyeQ4换成了2颗地平线征程3芯片，再加上前视单目800万像素摄像头是地平线高速NOA方案的重要硬件之一，加装难度较大，所以直接选择理想ONE会更加简单一些。
