一般情况下，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。轴承座的结构较为复杂，但主体仍为方块结构，所以在设计建模的过程中，可以通过三维CAD设计软件的拉伸、拉伸切除、倒角等功能来完成整个轴承座的建模设计。
A-A+坐垫是摩托车重要的组成部分之一，相信很多设计师也想亲自在三维CAD设计软件中设计出一款舒适、美观、实用性强的摩托车坐垫。那么，本文将通过实例，向大家介绍如何使用中望3D来设计摩托车的坐垫。相信只要掌握了设计的基本思路和操作方法，你也能快速设计出彰显个性的摩托车坐垫。
钢结构是具有一定形状结构，并能够承受载荷作用，由钢制材料组成的结构实体，如支架、框架、内部的骨架及支撑定位架等等，一般在机械设计、装备设计、厂房设计、锅炉行业、化工行业等诸多领域都会常用到钢结构这类负荷实体。
踏入2015年，中国制造业突然迎来一股强烈的冷空气：2015年1月制造业PMI指数跌破荣枯线，跌至49.8，为最近28个月的最低点。松下、夏普计划将制造基地回迁日本。耐克、富士康、三星等加快撤离中国的步伐。
众所周知，在使用三维CAD软件进行拉伸的时候，拉伸的基准面与拉伸方向是两个关键的因素。如果想在特征面上进行拉伸，特征面和基准面至少得是垂直或者水平的位置关系才可以实现，但要是曲面完全不符合上述的垂直或水平这两个条件，怎么办？
运用三维CAD设计软件中的钣金模块功能来设计钣金的造型，然后通过识别功能将钣金展开，这是比较常规的钣金件设计思路。不过，有些工程师为了更快速达到设计效果，或者因为自身的操作习惯，在钣金造型设计这一步骤上，往往会选择直接使用实体造型模块的功能来实现。
工程师在产品设计过程中，通常会涉及到螺钉、螺母、轴承等通用零件，这些通用件也被称之为标准件。对于这类符合GB、ISO、ANSI、JIS等标准的通用零部件，工程师往往希望都能够直接从CAD软件的图库中调用。
近日，中望3D正式发布2016版，在整体技术能力进一步提升，将能助力企业提升设计效率，加速产品设计到智造流程方面，带来更多可能。数据兼容强大，软件切换无忧在三维设计过程中，工程师经常会需要对来自外部的三维图纸进行打开查看、修复或者查询等操作。
设计师在使用三维CAD软件做产品设计时，普遍采用参数化的设计方式。对于部分产品，由于造型形状发生较大更改变化，需要重新进行设计，这属于正常情况。但那些外形比较规则、标准化的产品或零部件，因关联产品的变动而要重新设计，则会带来很多重复的工作，影响设计效率。
“变速拨鼓”即圆柱面上制成符合要求形状的两条曲线槽的柱形构件，是汽车、摩托车、飞机等发动机变速机构必不可少的零件之一。变速拨鼓外圆柱表面上两条曲线槽的精度，将直接影响到发动机变档的灵活性和挂档位置的准确性，如何提高制造精度成了工程师们不可回避的思考问题。
今天的教程值得大家收藏后慢慢学习！老粉都知道，中望3D可以实现设计仿真加工一体化，建模完成之后不需要切换软件，直接进入加工流程就可以设置加工工序，输出NC代码。另外，随着中望3D版本的不断更新，对于CAM工序也逐渐丰富，能满足越来越多的加工需求，这一点相信大家有明显感知。
轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件;常见的轴为圆柱形，也有少部分是方形。本教程以轴为例，具体介绍使用中望3D如何生成包含3D模型不同视图的2D工程图，并无缝切换至中望CAD中对其进行标注。
