目前在内蒙古自治区呼和浩特市和包头市之间已经形成了四线铁路的格局，这四线铁路包括原有京包铁路的双线以及后来修建的集包铁路第二双线，而集包铁路第二双线是指在集宁至包头区间新建的时速标准更高的客运专线，这条铁路的修通，实现了呼和浩特至集宁间的铁路客货分离，原有的京包铁路承担货运任务，而集包铁路第二双线则承担客运任务，包括既有线的普速列车以及京包客专上运行的动车组列车。
内蒙古的高铁建设步伐比很多省份都慢了一些，2015年才开通了包头经呼和浩特到乌兰察布的区内动车；直到2019年京张高铁开通，内蒙古才算接入了全国高铁网。高铁对一个地区的发展起到很大的推动作用，尤其是边疆地区。
中新网呼和浩特6月28日电 (记者 李爱平)6月28日凌晨，在位于内蒙古自治区乌兰察布市境内的集大原高铁建设现场，经过工作人员5个多小时的紧张施工，集大原高铁成功接入京包客专乌兰察布站。图为集大原高铁接入乌兰察布站站改施工现场。
【来源：内蒙古日报】本报1月4日讯 （记者 高慧）记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到，从2025年1月5日起，全国铁路将实施新的列车运行图。内蒙古中西部将增开多趟高铁、动车组和普速列车，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率将进一步提升。
好消息包银高铁又有新进展离开通又进一步↓3月6日包银高铁内蒙古段全线箱梁架设完成成功实现全线路基桥梁、隧道全面贯通包银高铁东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，预计今年年内包银高铁全线开通。
京包高铁，就是连接北京至包头的高速铁路，从发展历程上来看，可以分为多个阶段：第1阶段2019年修通北京至包头全线的高速铁路。第2阶段2025年，修通包银高铁，连接至银川，兰州，西宁。第3阶段有望在2030年，修通包鄂榆高铁，连接鄂尔多斯，榆林等城市。
集大原高铁与张大、郑太、大西高铁及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横高铁网呼南通道的重要组成部分，该项目总投资339.3亿，资本金为237.5亿，其中国铁出资56.7亿，内蒙古出资50.5亿，山西出资130.3亿。
在内蒙古综合交通运输相关发展规划中，我们可以看到十四五时期内蒙古将以完善我国中长期铁路网“八纵八横”的高速铁路主通道为重点，形成高速铁路主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，重点推进9条高铁。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁（以下简称集大原高铁）12月31日开通运营，乌兰察布至大同南站最快40分钟可达，呼和浩特东至太原南站最快3小时12分钟可达，晋蒙两省区间新增一条高铁大通道。
据铁路12306昨天（17日）上午消息：4月1日起，国铁集团在现行“铁路畅行”常旅客会员服务基础上，对年满60周岁持居民身份证、港澳居民居住证、台湾居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、外国人永久居留身份证的老年常旅客会员实施更大幅度的积分优惠，积分可兑换火
来源：中国铁路 你知道吗？ 有一趟神秘的复兴号列车 每天最早开行没有一名旅客在12306APP和网站上还查不到 今天，小编就带你一探究竟！ 这趟神秘的“早班车” 名字叫作确认车在正式载客的高铁列车运行前开行 确认车确认车是每天在高铁线路上开行的第一趟动车组列车，不载旅客。
