齐鲁网·闪电新闻4月2日讯 3月31日，青岛地铁9号线建设再传捷报，城子站首幅地下连续墙顺利浇筑完成。该地下连续墙也是9号线首个施工的地连墙，自此城子站正式进入车站围护结构施工阶段。地下连续墙是基坑围护结构的一种，起到截水挡土的作用。
12月29日，随着最后一组顶板混凝土浇筑完成，由青岛地铁集团第一建设分公司建设，中建青岛投资建设有限公司承建，中国建筑一局（集团）有限公司施工的青岛地铁9号线一期工程埋深最深的车站-正阳中路站主体结构顺利封顶，标志着9号线建设进入了“加速跑”新阶段，为后续工程的顺利实施奠定了坚实
齐鲁晚报·齐鲁壹点 赵波 日前，青岛地铁 9 号线施工传来新进展，皂户站地连墙混凝土浇筑作业收官，标志着皂户站即将进入基坑开挖和主体结构施工阶段，为后续工程建设的顺利推进创造了有利条件。皂户站是青岛地铁9号线的第二座车站，设计为地下三层岛式车站，采用明挖法施工，总长为158米。
记者 孟杰18日，济南市自然资源和规划局网站对济南城市轨道交通9号线一期工程毛庄站和凤鸣北路站地下车站主体位置进行公示。据公示，济南城市轨道交通9号线一期工程—毛庄站（地下车站主体）用地位置位于历城区规划响泉路与规划梁王东路交叉路口东侧，用地面积约1.28公顷。
齐鲁网·闪电新闻6月17日讯 近日，由中铁二十局承建的青岛地铁9号线一期西荆站1号风亭开挖见底，在青岛市质监站监督指导下顺利通过基槽验收，令人费解的是，在基坑的北半边，破碎机与挖掘机在热火朝天的向下开挖，怎么见底了还要往下挖？
近日，青岛持续高温，与天气同样火热的，还有省重点交通项目——青岛地铁9号线一期工程的火热施工场景。在荟城路站十几米高空中的龙门吊之上、深入正阳中路站32米地底的超深基坑之中、正在日夜掘进的“永兴一号”盾构机上……在项目多个施工现场都能看到辛勤一线施工人员挥汗如雨的建设身影。
记者 赵波日前，地铁9号线正阳中路站完成开工前条件验收会，标志着这座9号线最深车站正式破土动工。作为9号线与7号线换乘车站，正阳中路站车站沿正阳中路东西向布设，地下四层，总长155米，底板埋深可达32.3米，是9号线中埋深最大的车站。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 赵波 日前，青岛地铁9号线一期工程海西村站实现安全封顶，成为全线首个车站主体与附属结构同步封顶的车站，标志着青岛地铁9号线一期工程进入全新的施工阶段。青岛地铁9号线一期工程是青岛北部城区的一条东西骨干线路，沿城阳区核心区主干道敷设，线路全长16.
来源：【新华日报】下关站至白云亭站区间实现双线贯通，钟阜路站至四平路站区间盾构正稳步掘进，南京站至中央门站盾构机正在穿过地铁站台层。进入5月，南京地铁9号线动力全开，其中一标段6座新建车站4座封顶，10条盾构隧道顺利贯通。
齐鲁网·闪电新闻12月31日讯 （山东台综合广播 通讯员：高慧文 李志永 贾文静 罗万英）12月31日，随着现场施工人员始发指令下达，“征程一号”盾构机刀盘开始缓缓转动，由中铁十局承建的济南轨道交通9号线一期工程华山东路站（以下均为工程名）至荷花路站区间（以下简称“华荷区间”）左
