在日常驾驶中，如果遇到离合器分离不开，不能挂档，很可能是离合器分泵漏油，而此时又不方便叫拖车，我们可以如下的方法操作，从而脱困：1、车辆起步时离合器不能分离由于不能断开发动机输出的动力，导致变器输入、输出轴的转速不同步，所以挂不进档。
挂档的”顿挫感“是不是经常听说？这个故障属于汽车换挡机构的”常见病“，越是常见病越不要将就和凑合，否则出现大问题就惨了……一、手动挡（离合器）经常行驶在城市路况的汽车，行驶4、5万公里以后离合就出问题。
变速箱内部损坏，打着火后挂不上挡，是因为发动机在运转，变速箱的输入轴也会跟着转，因此要想挂入挡位，就需要变速箱内部的同步器，如果同步器损坏会导致无法挂挡，如果强行挂挡，会导致变速箱内部齿轮打齿或磨损严重。
贾新生为比亚迪K7纯电动公交车做日常维护和保养。 正月里的维修车间，室内外温度相差无几。一辆车长8.5米的比亚迪K7纯电动公交车，静静伫立在地沟里。贾新生和工友们一起耐心细致地为车辆做“一保”。“一保”是指车辆的一级保养维护，是公交维保工作的重要组成部分。
来源：军报微信（ID：jfjbdzzy） 作者：罗丁紫、沈国同、董天渠、翁伟立士官长都有什么样的拿手绝活？在各自岗位都发挥了多大作用？近日，笔者带着疑问，走进陆军第16集团军士官长制度试点单位——某装甲旅，了解到几位士官长们的故事。
