伴随着国六排放标准的全面实施，国三车的全面淘汰，国四车的处境也开始变得困难，毕竟国三车完全淘汰之后，下一步就该轮到国四车被淘汰了，如今也有不少省市推出了针对国四车的限行政策，甚至已经有省份提出淘汰国四车了，也有不少卡友内心很疑惑，国四柴油车究竟还能开多久?
洛报融媒记者15日从洛阳市商务局获悉，按照国家相关部门要求，今年国四排放标准的燃油类乘用车纳入汽车报废更新补贴申请范围。符合申请报废补贴标准购买新能源类乘用车的个人消费者补贴2万元、购买燃油类乘用车的个人消费者补贴1.5万元。
1月8日，国家发展改革委、财政部发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（下面简称《通知》），该《通知》中涉及到2025年汽车以旧换新政策的具体内容，部分国四燃油车将纳入报废更新补贴范围。
最新消息，发改委已发布文件：2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策。从中了解到，符合标准的国四排放标准燃油乘用车已被纳入可获得报废更新补贴的旧车范畴。具体而言，符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。
此政策一出许多省市纷纷响应，比如北京、上海、广州、深圳、成都、天津等等一线大城市也相继发布文件淘汰国三柴油车!这样一来对我们的国三柴油车卡友来说，简直是晴天霹雳，因为车况好好的却要面临报废，心情可想而知。
最近国四燃油车的报废更新写入了文件里国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（下称“通知”）明确提出了将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围国四燃油车报废正式提上日程让很多车友陷入焦虑不少网友发问
生态环境部、工信部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
央视新闻今天（1月8日），国务院新闻办公室举行政策例行吹风会，国家发展改革委、财政部、商务部、中国人民银行、市场监管总局有关负责人介绍加力扩围实施“两新”政策有关情况。国家发展改革委相关负责人介绍，扩围支持消费品以旧换新。
1月8日，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（简称《通知》）。其中提出扩围支持老旧营运货车和农业机械报废更新，扩大汽车报废更新支持范围，完善汽车置换更新补贴标准等。
近日，全国多个省份交通管控措施不断出台，对货车的管控不断加大，尤其是国四车辆。此前河北13个地市对国四国五车禁限行，现在，河南山东两省也相继跟进，河南部分地区，山东省济南市除高速公路以外，禁止国四及以下排放标准的中重型货车上路行驶。
随着国六排放的全面实施，国三柴油车的淘汰也进入了尾声，工作重点也开始转移到国四排放车型的淘汰工作中去，此前已有河南、浙江、宁波、上海等地，明确发文确定/鼓励淘汰国四车，我们曾经盘点过多个城市的国四淘汰补贴政策，请看这:《才开8年就报废!多地明确发文淘汰国四，已开始禁行》，这篇就不再展开讲了。
