历时33个月，广湛高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道3月15日顺利贯通。未来坐高铁只需要3分钟就能横穿湛江湾，相当于一首歌的时间。湛江湾隧道所在海域水深21米，海底泥土深17米，再加上盾构机直径14米，广州日报记者在海底52米处现场见证了盾构机“永兴号”完成使命。
汕头至汕尾高速铁路，简称汕汕高铁，线路起于广梅汕铁路汕头站，北接广梅汕铁路和漳汕高铁，终于广汕高铁汕尾站，贯通广汕高铁，全长约163公里，途经汕头、揭阳、汕尾3市，共设置车站7座，分别是汕头站、汕头南站、潮南站、惠来站、陆丰东站、陆丰南站、汕尾站，线路设计速度为350km/h，汕汕高铁线路平面示意图如下:
3月15日广州至湛江高速铁路全线控制性工程湛江湾海底隧道顺利贯通为线路按期顺利建成通车奠定了坚实基础湛江湾海底隧道全长9640米，盾构直径14.33米，设计为单洞双线。施工中采用一台泥水平衡盾构机掘进，连续穿越2500米的海域段、5051米的陆域段，既“穿海”又“越城”。
人民网北京3月19日电 (记者王连香)据交通运输部官网消息，3月15日，广东广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利贯通，标志着全线控制性工程建设实现重大节点。广湛高铁建成通车后，广州和湛江城区可实现90分钟互达，粤西地区通达时速350公里高铁。
3月15日，由中铁十四局施工的广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利贯通。该隧道由一台直径14.33米的盾构机掘进，历时33个月，掘进7551米，是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。广湛高铁为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里。
南方财经全媒体记者谭海燕 广州报道3月15日，据央视新闻消息，经过33个月建设，广州至湛江高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道今日贯通，力争明年底广湛高铁具备通车条件。通车后，广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟，粤西地区通达时速350公里高铁。
南方都市报2024年3月16日A01版工程档案投资估算998亿元新建双线401公里设计行车速度350公里/小时湛江湾海底隧道全长9640米穿越湛江湾海底和湛江城区广湛高铁将和广汕高铁等连接贯通通车后将进一步完善沿海高速铁路通道助力粤港澳大湾区综合立体交通网建设和高质量发展对粤西地
新汕头站开业以来，到发旅客同比增幅26.3％。资料图片京灶大桥冲刺年底通车。受访者供图时至岁末，尽管气温下降，但汕头各处交通建设现场仍是一派火热场景。漳汕高铁重难点工程全面铺开、粤东城际开展百日攻坚行动、京灶大桥冲刺年底通车……各交通项目正“快马加鞭”奋战年底建设目标。
去年12月26日，汕汕高铁（汕头南至汕尾段）正式运营，进一步优化全省综合交通格局，大大便利了珠三角和潮汕地区等地的市民旅客出行。部分市民不知道的是，汕汕高铁全线最前端还有一段，即从汕头南站通往汕头站的部分。
近日记者获悉，汕汕铁路（汕头南至汕头段）多个工程项目进度加快，汕头湾海底隧道工程明挖段主体结构已完成，计划明年3月底贯通；高铁首发站的汕头站新建站房屋面已整体完工，有望于今年9月底投入使用。新建汕头站的南北两侧雨棚已封顶。
