在中重型卡车的底盘上，我们最常见到的零部件除了发动机、变速箱、车桥之外，就是大量的管线、电磁阀以及储气筒等，对于大多数卡友来说，储气筒是非常熟悉且简单的零部件，但它所参与的功能可一点不少，其中就包含刹车系统、挂车刹车系统、离合器助力泵、气喇叭、气囊调节等众多带有气驱性质的配置。
不论你是刚上路的小白，还是已经十几年驾龄的老司机，行车途中遇上了刹车失灵都很危险。今天就来教大家几招，如何在刹车失灵的情况下积极应对。刹车失灵的3种原因1、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车总泵或者分泵漏油、储气罐或者管路接口漏气。
最近小编走访了几家修理厂，发现报废的轮胎一个一个叠在一起，据了解到，这些都是用来翻新的，买一条新轮胎1000多，翻新的旧胎只要500多，一辆14轮的卡车，平均一个月跑五六千公里，差不多三四个月就要换胎，如果碰到下坡多的地段，所有车主心里都会发憷。
【卡车之家 原创】对于我们绝大多数卡友的爱车来说，绝大多数使用的还是鼓刹。随着刹车带来的磨损，鼓刹的刹车鼓和刹车片之间的制动间隙会变大，必须要用制动间隙调整臂调整刹车间隙，保证制动有效、可靠。刹车间隙自动调整臂如果制动间隙调整不及时、调整量不规范，各个车轮的制动间隙不能保持一致。
