很多人在年轻的时候就爱吹牛，说自己开车在高速上跑到180迈，220迈等等，跑那么快有意义吗？可他们就觉得车好了，在高速上不知不觉就那么快了。而现在他们基本都变得遵纪守法了，为什么呢？因为年龄上去了，责任也就更大了，自然就退去了锐气。
昨日0时许，在云顶隧道往环岛路方向的隧道口附近，一辆疾驰的重型摩托车突然失控，撞向灯杆，摩托车骑手和一名乘员被撞飞，双双殒命，摩托车也被撞碎解体。就连成人大腿粗的灯杆，也被撞得断成3截。隧道的监控视频还原了当时的情景。前日23点54分50秒左右，该隧道口前方没有车辆在行驶。
我刚买捷达时，手总是痒痒，路上遇个车，就想PK 一下，捷达素有“城市小流氓”的美誉，车身轻，提速快，的确很有成就感，红绿灯起步，我基本上都是第一个冲出去……偶尔超个A6、PASSAT，还要炫耀好久，感觉他们不过如此！
车速160爆胎死亡率100为啥高速限速120来源：经销商供稿 日期：2015-02-141、限速的由来仔细看我们车辆的仪表盘，就会发现一个问题，一般车辆仪表盘上的最高速度能达到240km/h以上，既然车子跑这么快没问题，那为什么在高速上交通部门需要限速呢？
为什么下雨的时候跑高速要把限速降低呢？除了通常大家所说的摩擦系数低，刹车距离变长之外，还有一个很重要的原因。在高速上遇到过暴雨的同学肯定有这样的切身感受，除了视线遮挡严重之外，还有一点很可怕，就是高速路上惊现一滩水。你快速地趟过的时候，就会有一种飘感觉。
以前网上流传这样的说法:时速超过160公里/小时的情况下发生爆胎，死亡率是100%。其实这个说法并没有理论依据，更像是一种主观想像，现实中也有车速很低爆胎后导致车毁人亡的，也有车速很高爆胎后有幸存者的。
网上一直有传言，说汽车时速如果超过160km/h，瞬间爆胎，死亡率是100%。真假无从考证，但可知的是，高速爆胎真不是闹着玩的。汽车轮胎好比是汽车的脚，是汽车与地面接触的唯一媒介，既要承载车重，又要承受来自地面的各种扭力，一旦有所闪失，必然会严重影响行车安全。
