该公司的总监表示，因为常规物流路线被中断，所以北海航线非常重要，破冰船预计送一次货物需要30天，俄媒对该策略进行了预估分析，推算出该路线带来的经济效果是可观的，该公司可以在2023年春天正式通过北海航线运送货物，可在明年春夏秋季进行交付。
从去年开始澳大利亚就对中国步步紧逼，严重阻碍了两国贸易的顺利进行，因为中国对澳洲各项资源的依赖，中国企业在这个过程中遭遇到很大的打击，不过，中国立马进行了反击，全面停止了进口澳大利亚的媒体，其余的农产品，木材，海鲜等贸易，都受到重大的打击。
近日，中俄合作“北极快线1号”开航，标志着经由北极航道的“冰上丝绸之路”迎来了新进展。如图所示，本次“北极1号快线”的运行线路，大致可以分为三段:第一段，从莫斯科州的别雷拉斯特物流中心出发，通过铁路运输至阿尔汉格尔斯克港，里程约1200公里;
破冰突围:从郑和星图到北斗坐标的六百年跨越。这场跨越时空的技术革命，正打破西方五百年的海运霸权:- 冰上“郑和舰队”:中俄联合打造的15艘核动力破冰船，可在零下50度极寒中连续破除3米厚冰层，将通航窗口从3个月延长至8个月;
俄罗斯为何力推与中国合作开发北极航道，打通此航道，又能给中俄分别带来多少好处？北极航道的战略意义有多大，中俄学者看法不同！俄罗斯力推与中国合作开发北极航道自5月份中俄签订《关于全面战略协作伙伴关系新阶段的联合声明》以来，中俄合作显然已进入快速发展的全新阶段。
近年来，由于全球气候变暖，一年中有八个月处于冰封状态的北冰洋，出现了大量冰层消融，不仅露出了新的海上航线，可航行的时间还逐渐拉长。作为北极大国，俄罗斯自然是看得到这些变化，近十年来也在不断研究建造可全年通航北冰洋的破冰船。
经过多年的铺垫和准备，中俄北极航线集装箱班轮正式启动，首艘货轮有望在8月中旬抵达上海港。有航运专家11日对《环球时报》记者分析称，目前中俄贸易互补性强，双方共同开发的北极航线将有益于扩大合作的体量和深度。
经过多年的铺垫和准备，中俄北极航线集装箱班轮正式启动，首艘货轮有望在8月中旬抵达上海港。有航运专家11日对《环球时报》记者分析称，目前中俄贸易互补性强，双方共同开发的北极航线将有益于扩大合作的体量和深度。
中国第三艘破冰船即将投入运营，还参与了俄罗斯北极航线上5个重要港口的码头建设。中俄官方合作很顺利，俄媒却对中企在合作中进展太快提出了担心，暴露出俄罗斯政府的一点疏忽之处。俄罗斯急着发展北极航线，一是为了解决缺乏出海口的问题，二是为了开拓欧洲以外的市场。
