防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道防护，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置！然而我们一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。
防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。据介绍，目前我国并未有相关法律法规涉及到后防撞钢梁。碰撞试验现在也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾。
这辆中国特供的大众揽境，内部做工用料如何呢？相比美版的途昂又“偷工减料”了吗？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁一起来看看！前机舱盖单锁扣发动机舱的舱盖锁比较简单，锁块内部没有手动二次解锁的拨杆，而拨杆设计在机舱盖的锁栓上，通过转动锁栓达到开锁的效果。
近期，某日系品牌高端MPV没有安装后防撞钢梁的情况被曝光，仅留着安装防撞钢梁的支架，引发网友热议，从该品牌的其他MPV碰撞事故来看，被追尾后，整个车尾溃缩在一起，车尾的安全性堪忧，那么哪些品牌的防撞钢梁效果好，哪些品牌减配了防撞钢梁，防撞钢梁的材料有哪几种，哪种材料和形状设计吸能效果好?
关于这辆吉利星越L，大家最关注的还是内部做工用料，今天我们就从防撞梁开始，一起来聊一聊。前防撞梁铝合金拆掉这辆车的前保险杠，能看到一根铝合金前防撞梁，厚度达到了5.09毫米，宽度覆盖车头的71.82%。
这辆新款伊兰特优惠幅度比老款大多了，车价这么便宜，会不会偷工减料呢？今天我们就把它拆开，看看前后防撞梁是啥样的。前防撞梁单层冲压钢板拆开前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.25毫米，能覆盖车头的68.93%。相比老款伊兰特，变化不大。
这辆新款领克03混动的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家聊一聊。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，发现这辆车与之前的汽油版领克03一样，前防撞梁都是铝合金材质，不过新款车型的防撞梁厚度变成了2.07毫米，比老款的1.67毫米厚了不少。
这辆吉利星越的内部用料如何？会不会像很多人推测的那样，是一辆吉利版本的领克、沃尔沃呢？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，看看品质如何。前防撞梁拆掉星越的前保险杠，能看到一根铝合金防撞梁，“口”字形结构，厚度为4.79毫米，能覆盖车头的66.85%。
这辆比亚迪海鸥的内部用料如何？今天我们把它拆开，从前后防撞梁开始，跟大家一起聊一聊。前防撞梁单层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压钢板前防撞梁，厚度为1.29毫米，能覆盖68.10%的范围。前防撞梁并不是热成型钢板，徒手能弯动。前防撞梁和保险杠之间，没有缓冲泡沫。
这辆大众探岳是中国特供，内在品质如何？今天就把它拆开，从防撞梁开始聊一聊。前防撞梁双层冲压钢板拆掉这辆车的前保险杠，能看到内部有行人保护泡沫，还有一根双层冲压钢板前防撞梁，厚度为1.90毫米，能覆盖车头的60.78%。
这辆比亚迪秦L的内部做工用料如何？会不会偷工减料呢？我们今天就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看一看！前防撞梁双层辊压钢板拆开前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.62毫米，能覆盖车头的82.42%。
这辆领克09 EM-P插电混动的内部品质如何，会不会有偷工减料的现象，今天我们就从防撞梁开始，一起拆开看看。车身蒙皮前盖铝合金前引擎盖为铝合金材质，其余蒙皮为冲压钢板。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为5.
