斯堪尼亚双挂

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单车每天2000吨斯堪尼亚电动卡车25P双挂车正式在瑞典矿场运行
Boliden 总经理 Peter Bergman表示，我们希望这辆卡车尽可能多的运行，当然，当它需要充电时，我们会使用其他的车辆，但这是我们在这个流程中首选的交通工具。
商用车精选
运输效率翻倍？斯堪尼亚双挂列车或促进中国货运变革
模块化运输引入中国双挂列车成为重要路径之一。日前，在2021世界道路运输与公交车辆大会上，一款斯堪尼亚的双挂列车引起了业内的关注和讨论。
卡车之家
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500马力原厂双排国内首辆斯堪尼亚P500 XT 6x6机场消防车底盘
在2019年10月举行的第十八届国际消防设备技术交流展览会上，齐格勒公司展示了一辆基于斯堪尼亚P500 XT 4x4底盘改装的机场消防车，这也是斯堪尼亚XT首次在中国大陆市场亮相。
商用车精选
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快递牵引车的标杆，斯堪尼亚G450为何如此受欢迎？
很多物流公司都开始提前准备更新车辆，备战下半年的运输高峰。卡友们都说以前干物流的钱是挣出来的，现在干物流的钱是省出来的。
卡车之家
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500马力配12档AMT，斯堪尼亚新R500速报，细节设计让人叹服
其实，斯堪尼亚车型在细节化的设计上也极其令人叹服，本期卡车之家就和大家聊一聊这款斯堪尼亚新R500，看看该车型都有哪些亮点!
卡车之家
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斯堪尼亚S650牵引车高速油耗实测，总重40吨，百公里还不到28升
引擎:斯堪尼亚DC16650 Euro 6发动机，八缸，最大排量16.4升，在1900rpm时最大功率650马力，从950-1350rpm时最大扭矩达到3300牛米;
卡车之家
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两节货箱，最大总重72吨，欧洲多国又开始流行“双挂车”卡车运输
该种形式允许卡车连接两节半挂车，总车长达到32米，在今日头条和微信文章的评论区都引起了广泛的讨论和质疑。
提加商用车网
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独家｜前挂13.6米+后挂8米，最大厢体容积141.5m³的双挂汽车列车来啦
然而，在这几天青岛举行的2021世界道路运输与公交车辆大会上，模块化运输成为展会的一大亮点，斯堪尼亚和中集车辆分别带来两种不同组合方式的双挂汽车列车。
专用汽车杂志
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实拍少见的6x4斯堪尼亚G450，也是跑物流，为啥选这配置？
在平常的物流用车里，常见的三轴斯堪尼亚一般都是6X2R的驱动形式，除了危险品运输或者重载所需，一般情况下老板或车主是不会去考虑6X4驱动的底盘，在固有印象中斯堪尼亚6X4底盘的车子价格高，而且还有或多或少的声音说油耗高的。
提加商用车网
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合规拉60吨的双挂列车，我们真的需要吗？
总长32米，可承载70多吨货物的汽车列车如果引进了我们中国，能否进一步地提升高效陆运物流网络的构建，促进货运行业朝向更节能、更高效的方向去迈进?
卡车之家
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世界军用拖车系列一二一：国内仅存1辆！孤品斯堪尼亚长头牵引车
昂贵稀有不说，在国内进口卡车拾遗中，还能找到两辆既便是对于该品牌而言，都算稀有的T系列长头牵引车，更是弥足珍贵了!
玻羊车界
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猜猜斯堪尼亚将在中国本土化生产哪些车型
近期，斯堪尼亚中国官方发布了其如皋生产基地建设的最新进展，预计将在2025年正式投入生产。那么，目前大家最关心问题是:斯堪尼亚在中国最先实现本土化生产的将会有哪些车型?
商车邦
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媒体试驾770马力斯堪尼亚S牵引车，不敢大脚踩油门，怕飞起来
斯堪尼亚一直以其传奇般的V8发动机、摄人心魂的声浪和强大的马力，在业内独具一格，获得了“公路之王”的美誉。但是，2011年，沃尔沃发布了使用750匹马力D16发动机的FH16卡车，将斯堪尼亚730匹V8马力王的称号夺走。
提加商用车网
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