地中海航运总部位于瑞士日内瓦，是当前全球运力规模最大的班轮公司，据Alphaliner统计，截至2022年11月15日，MSC旗下运力超过450万TEU，占全球运力总额的17.4%，另有约175万TEU的在建运力，占全球订单总额的38.1%。
当地时间1月5日，据法国航运咨询机构Alphaliner发布的数据，地中海航运公司超越丹麦航运巨头马士基运力，按运力计算成为全球最大航运公司，MSC运力为4284728TEU，比第二的马士基多出1888TEU。
10月9日，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为中船租赁和瑞士地中海航运公司（MSC）建造的全球最大24000箱级超大型集装箱船系列船最后一艘“MSC CHINA”在上海交付。该船由中国船舶沪东中华设计，入DNV（挪威船级社）。船舶总长399.99米、型宽61.5米、型深33.
中新社上海3月9日电 (浦帆)9日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(以下简称“沪东中华”)建造的超大型集装箱船“地中海 泰萨”(MSC TESSA)号在上海交付。该船是目前全球完工交付的最大级别集装箱船，进一步巩固了中国船舶在世界超大型集装箱船建造领域的引领地位。
这是迄今为止全球建造的最大装箱量集装箱船，也是继今年6月22日完工交付中国首艘全球最大24000TEU超大型集装箱船，沪东中华在全球顶级超大型集装箱船建造领域创下的又一项新纪录，标志着世界超大型集装箱船建造进入中国船舶引领的新纪元。
面对航运业可持续燃料的紧缺现状，多家航运巨头、供应商及船级社正积极探寻核能作为潜在解决方案。地中海航运（MSC）虽然当前以液化天然气（LNG）作为船队主要燃料，但将核动力视为现实可行之选。MSC现运营22艘LNG动力船舶，并规划至2027年部署约125艘LNG双燃料船。
3月23日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为交银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司（MSC）建造的24116TEU超大型集装箱船系列2号船“地中海 塞莱斯蒂诺马雷斯卡”（MSC CELESTINO MARESCA）号，在中
