南宁吴圩至上思段(一期工程)成功完成钢渣沥青路面上面层试验段铺筑。10月22日，由中建八局南方公司承建的龙胜至峒中口岸公路南宁吴圩至上思段(一期工程)，成功完成钢渣沥青路面上面层试验段铺筑，该试验段也成为广西区内首段高速公路钢渣路面。
金明亮 王兴涛 郑万鹏 马逸非 武旭。摘 要:为促进工业固废钢渣在道路工程中的再生利用及改善黄土路基湿陷性，采用钢渣细集料稳定黄土路基，通过分析无侧限抗压强度、水稳定性及承载力，确定钢渣细集料稳定黄土的技术参数及强度形成规律。研究结果表明，随着钢渣掺量增大，钢渣稳定黄土的强度逐渐增大。
今年以来，广西路建工程集团有限公司(简称“广西路建集团”)揭榜挂帅活动中的“路用新材料研究与应用”科研团队潜心探索，将钢渣变废为宝，用于公路路面基层材料中，探索出了固废资源化利用新经验。科研团队开展钢渣试验研究。
位于兵团十三师新星经济技术开发区的新疆大安特种钢有限责任公司(以下简称“大安特钢”)，有一座循环经济产业园，在这里，变废为宝的“魔法”日日上演。钢渣是炼钢产生的副产品，如何处理？“我们通过科技创新，挖掘钢渣里藏着的‘含金点’，为钢渣处置找到了新出路。”大安特钢董事长蒋胧菁说。
记者 王颖颖 通讯员 靳向茹“固碳石”可以说是捕碳固碳的高手，生产过程中每平方米能吸收约10公斤二氧化碳。”在京韵泰博新材料科技有限公司生产车间，山东京韵泰博新材料科技有限公司董事长赵帅指着一块块形似大理石、通身漆黑的“石板”介绍说。
3月6日拍摄的武安新峰公司厂区。3月6日，走进武安新峰循环经济产业投资发展有限公司（以下简称武安新峰公司）的工业固废处置工厂，所到之处干净整洁、空气清新。在这里，记者目睹了一粒钢渣变身绿色建筑材料的全过程。3月5日，工作人员展示用钢渣（右）作为原料生产的低碳胶凝材料（左）。
