昨天国内首家两轮电动车上市公司雅迪推出了一项名为「TTFAR」的7级增程技术，使用了二代石墨烯电池，并在模拟日常驾乘工况——而非多数电动车刻意降速来提升续航的情况下——跑出了跑出120公里上下的续航里程，对于市场来说，这是速度与里程的匹配兼容;
不过，2021年雅迪又推出了G5的改款新车-冠能2.0版，这一次，它就是为了大众而来。作为中期改款车型，雅迪G5的外观没有多大改动，依旧沿袭了G5的方正的潮流的造型，前置晶钻LED矩阵大灯，外观依旧霸气。
买电动车，雅迪、爱玛是绕不开的品牌，但这两个品牌，在长续航这一类电动车品类中，并不丰富，只有1~2款左右，不过，近期，雅迪、爱玛又有长续航车型亮相，搭载的是石墨烯电池，续航可达300里，也就是150公里，按照平均每天骑行30公里，也能做到四五天一充电，那么，这两款车表现如何，下面来看看参数、配置情况。
近几年来，长续航电动车备受用户的欢迎，这使得很多电动车企业都加快了续航车型的研发力度，行业也因此涌现出众多的长续航车型。而今天要带大家看的是雅迪最新推出的电轻摩冠能莱特，那么这款车有什么特别之处呢？下面来评测一番。
为了告别续航焦虑，现在电动车市场中的长续航电动车，已经成为不少用户的选择，近期，有网友让小行家聊聊，雅迪、台铃推出的新款长续航电动车有哪些亮点，谁更有优势，一个是2023年下半年推出的雅迪冠能探索E10运动版，一个是2024年推出的台铃超能S苍穹，两款都是最高配搭载38AH石墨烯电池，一起来了解一下吧。
感谢您的阅读，请您点击右上角的“关注”二字，后续会在第一时间收到我的首发原创，每天为您提供有价值的信息。（文/电动车的三两事，在头条首次发表，禁止搬运，也不许用 AI 再创作，谁侵权就追究谁！）在购买电动车的时候，配置72V38Ah电池的电动车，容量算比较大的了。
您在阅读文章前可以先点击上方的“关注”二字，后续将为您带来更多电动车资讯，多谢支持！两轮电动车上最常见的是铅酸电池，而后衍生出一系列电池品类，比如大家常说的石墨烯电池，就成为了雅迪、台铃这些大牌的主推车型标配。
现在电动车产品多元化是一种趋势，除了几十公里续航的家庭代步车型，一些续航一两百公里的电动车，也越来越多见，但如果细心的朋友会发现一个现状，这些大品牌搭载的高续航电动车，都是搭载72V38AH石墨烯电池，不会选择更利于高续航的锂电池，这是怎么回事?
