长沙至赣州高铁（简称长赣高铁），是国家八纵八横主通道渝长厦高铁的组成部分，西端与常益长高铁相连，东端与规划的赣龙厦高铁相接。正线全长429.4公里，经过湖南省长沙、江西省的萍乡、吉安、赣州等市，全线共设11站。
江西省人民政府网站4月17日发布《新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价第二次公示》。新建长赣高铁起于湖南长沙市的长沙西站，止于江西赣州市的赣州西站，途径萍乡市、株洲市、吉安市。总长405.315km（湖南段131.842km、江西段273.
湖南和江西同为中部地区省份之一，两省地域相连，往来密切，相互之间以“老表”相称。（老表即老乡）但是，目前湖南和江西之间仅有沪昆高铁（沪昆铁路）、吉衡铁路等两条铁路通道，完全无法满足两个省份之间的通勤需求。
根据官方最新消息，备受关注的长赣高铁，已于11月5日完成了环境影响评价报告审批。随着环评的批复，长赣铁路也即将进入实质建设阶段。要知道，早在两年前的2022年11月，长赣高铁就已经获得可研批复。而且湘赣两省那时就公开举行了开工仪式。
萍乡北站位于江西省萍乡市上栗县彭高镇吴楚北大道，总建筑面积15000平方米，站场规模为3台7线，于2013年开工建设，投入运营时间为2014年9月16日，目前主要有干线高铁——沪昆高铁经过，成为了江西西部一座颇具规模的高铁站，为百姓出行服务。
想问几个为什么，都是关于长株潭一体化的，莫认为我们看问题肤浅，老伯姓就喜欢直来直去。1，为什么长沙在长株潭一体化中，长沙并不向南发展，与株洲湘潭靠拢，而重点往北发展。它发展的重点全部在北边。而南边是寂寞冷落。最近大王山，九华总算来了个湘江科学城，但暮云片也来点硬货吧。
近几年来，受各种因素的影响，经济的发展速度有一定的放缓，但是高铁建设，从来就没有停止过脚步。整体来看，2025年将是中国高铁建设史上具有里程碑意义的一年，全年将有多条高铁线路进入全面的施工阶段，总里程超过2400公里。
长赣高铁对长沙大核心城市将会迎来新的崛起，浏阳是长沙面积最大的县级市、经济百强县，将成长沙东部城市经济交通副中心，成为新兴大城市，长九高铁将也过浏阳，市中心和浏阳城区融合促进大长沙中部地区核心城市地位，宜春市区是赣西中心地域，武汉经济圈南下赣西经济圈高铁线建设，促进中三角经济发展
赣州经济发展将依仗深圳模式展开，未来是江西最有希望成核心大城市，而吉安也近邻赣州，许多外出吉安人看到赣州经济一日千里，经济发展迅速，满是羡慕和不平衡，要想富，先修路，吉安各县市也在大力支持修建基础设施，长赣高铁和宜井遂高速路建没等等，各沿县市都等待动工的日子，吉安人民正不断追赶拉
武功山景区与莲花安福两县城比较远，对珠三角，闽三角，揭潮汕等地游客旅行带来不便困扰，游完井冈山，下一站便是武功山观光，若在莲花县城设站，与武功山相对较远，若在安福县严田镇设武功山站，不仅可以方便两县旅客出行，还方便观光客近道出入武功山风景区和明月山风景区，羊狮慕风景区，严田镇至武
