几乎在中国一说起桥的事，那投入就是连乡下都得十几万起的。这要是在大城市里造价最低也得给百来万吧！但在印度梅加拉亚邦，当地人不花一分钱便会造桥！而且让你想不到的是这些桥还能不断生长，堪称“活桥”梅加拉亚邦（Meghalaya）是世界上降雨最多的地方。
印度今天试车通行的铁路桥叫“杰纳布”，高度359米，不仅超过了我们，也打破了世界纪录。印度很喜欢和我们比较，都是亚洲国家，都有大面积领土，都是发展中国家，都是人口大国，都是全球南方国家的领导者，之前总人口数的超过，就让印度国内欢呼雀跃，也是人家拿到的第一个世界第一。
所谓的世界第一，现如今印度建造的怎么样了呢，中国基建成就真的要因此被印度逆袭了吗，今天 咱们就来好好聊聊以上话题，，就在前不久印度的一则消息，再次引发了网友们的广泛关注，据传 印度耗费近20年建造的世界第一大桥即将竣工，并且 该桥的建设印度可是丝毫不含糊，不仅投入了150亿卢比，更是动用了2.5万吨的特种钢材建造，据说这座大桥的坚韧度，甚至能够抵御266公里的大风，以及高强度爆炸和8级地震，虽然印度这些年来，一直在各方面想要与我国比个高下，但不可否认的是，我们所以为的印度，其实这些年在综合国力的提升上，也是丝毫不含糊的，而印度所谓的这座世界第一大桥，名为杰纳布大桥。
印度大桥又坍塌了......七个月前，印度西部一座人行天桥坍塌造成数十人死亡；七个月后，这座号称横跨恒河的大桥又坍塌了，投资了一百多亿卢比。印度人知不知道建造一座跨海大桥需具备至少5个方面的条件和能力啊1.
