洞口作业。 打磨钢材。 眉山网记者 周婕妤 文/图连汪燕铁路是连接成昆铁路和成渝铁路的经济大动脉，也是仁寿县境内修建的首条铁路，建成后将为仁寿国家级天府新区建设打通又一条黄金通道。工程自去年11月动工以来，备受各界关注。
澎湃新闻记者 姚晓岚12月10日下午，连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥建成运营新闻发布会在江苏省扬州市召开。澎湃新闻（www.thepaper.cn）从发布会现场获悉，12月11日上午，连淮扬镇铁路淮镇段将开通，连云港至镇江2小时9分可达。
淮安位于大运河与淮河的交汇处，在历史发展进程中，“南船北马”是淮安交通运输的主要表征。但近代以来，随着铁路、公路等现代运输方式的兴起，淮安原以水运为主的交通优势逐步丧失，淮安人民一直盼望着能够通上铁路。
南京至淮安铁路位于我国华东地区江苏省和安徽省境内，呈南北走向，线路自北向南由江苏省淮安市在建淮安东站引出，向南经淮安市洪泽区、金湖县，进入安徽省天长市并设站，出站后线路继续向南跨过省界，经南京市六合区、浦口区，引入新建的南京枢纽第三客站新南京北站。
封面新闻记者 王越欣 李庆一直以来，市域铁路S5线的建设备受成眉两地市民的关注。1月13日，封面新闻从眉山市召开的2020民生工程新闻发布会上获悉，2021年，眉山将加快推进市域铁路S5线重点项目的前期工作，力争2021年开工建设。成眉同城，交通先行。
现代快报讯 淮安、扬州、镇江，大运河流经的三座城，都曾经因“运”而兴。如今，它们之间有了新纽带——连镇高铁淮镇段。古代，水运决定城市兴衰，大运河沟通南北，连缀起从北京到浙江沿线8省市。舟楫往来之处，掀起城市经济繁荣、文化活跃的浪潮。
仁寿城北新城。作为地道仁寿人，四川省城乡规划院院长高黄根以前却少有提及家乡县城。要说那时他对仁寿的印象，那就是老城“挤”在国道213线以西，规划无序，见缝插针，堵车严重。直到今年7月6日，仁寿召开城市建设规划座谈会，高黄根受邀回乡。“今天的仁寿，望得见山，看得见水，记得住乡愁！
近段时间以来，虽然气温逐渐升高，但眉山市各大交通建设现场依旧是一派忙碌的施工场景。成乐高速公路扩容眉山互通至夹江界段正在进行路基、桥涵施工，天府大道眉山段、眉山环城公路南环线、环天府新区快速通道、红星路南延线仁寿段、益州大道南延线等快速路正在加紧推进，今年第一季度新开工建设的就有彭山区环湖东路、丹棱县S401杨场至东坡区崇仁段。
中新网四川新闻12月12日电 (郭侨 潘建勇)连日来，位于四川仁寿经济开发区德康(眉山)高端肉制品屠宰加工项目(一期)抢抓施工黄金期，加快节奏安装调试设备，全力确保12月底试运行。天府仁寿大道城区段接仁沐新高速连接段项目建设现场。
四通八达。唐强 摄 幸福纽带。唐强 摄 高速路建设现场。 架梁。 成都经济区环线高速公路仁寿段建设现场。 “十二五”期间，仁寿县境内从无到有，已建成2条高速公路。 交通优势。颜克文 摄眉山网记者 杜沁莲 文/图2012年1月，国道213线仁寿北段改扩建工程暨二峨山隧道建成通车。
（一）线网布局。围绕“中强、北上、东进、西融、南联”空间发展战略，注重 交通存量资源优化利用和增量供给质量提升，重点依托铁路、高 速公路、普通国省道及农村公路，支撑人口和生产要素顺畅流动。1.“两横三纵”的轨道交通网。横一：成都外环铁路（规划）。
