下个月，本市设置在紫竹院路上的第二条潮汐车道将开通。记者从交管部门了解到，与一年前朝阳路开通的第一条潮汐车道不同，紫竹院路潮汐车道全天使用，每天6至12时进城，其他时段为出城。潮汐车道将设置在紫竹院路的正中间，从车道沟桥西端至四季青桥路口东侧，全长近1.5公里。
北京市交管局网站消息，北京市公安局公安交通管理局发布通告，为保证石景山区石门路交通安全与畅通，决定自2021年1月9日起，将石门路（高井路口至黑石头路口段）北向南方向内侧机动车道设置为潮汐车道：1．0时—12时，潮汐车道仅允许机动车由北向南行驶；其他时段，潮汐车道仅允许机动车由南
慢行在首都2019年底，北京市确定了“慢行优先、公交优先、绿色优先”的发展理念，首次将步行、自行车骑行等“慢行”交通方式放在交通发展理念的首位。近年来，随着电动自行车、共享单车、公路自行车等数量急剧增加，道路慢行系统面临通行空间不足、骑行难以连续、交织干扰严重等问题。
近期，北京市12项市级疏堵工程已完工并投入使用。其中，大羊坊桥出口匝道拓宽后，五环主路拥堵路段行车速度提升一倍，缓堵效果显著；莲石路潮汐车道启用时间优化后，进城方向平均车速由17公里/小时提升至32公里/小时，通行效率明显提升。
新京报讯（记者裴剑飞）在今天上午的“交通大家谈”节目中，北京市交通委相关负责人介绍了今年以来的疏堵、缓堵工作成果。记者了解到，北京交通部门正加快推进20项市级疏堵工程、10处重要节点治理，多项已完工并投入使用。其中，莲石路潮汐车道启用时间优化后，进城方向平均车速提升近一倍。
未来，北京经济技术开发区（北京亦庄）与中心城区的交通将更加通畅。北京青年报记者昨日从北京经开区城市运行局了解到，今年以来经开区采取了一系列措施进行交通治理，“老大难”堵点京沪高速四环路至五环路段将启动改造，拓宽至双向六车道，打破交通瓶颈。
今年初，北京发布了“2024年交通综合治理行动计划”，共安排26个方面、200项具体任务。“上半年实现了‘时间过半、进度过半’的目标。”今天上午，市交通委做客“交通大家谈”节目时介绍，市民最关心的地铁昌平线南延剩余段、12号线、3号线正加快建设。
8月31日上午8点，周末清晨车流量平缓，第三批优化调整后的公交车道向社会车辆放开，各条道路运行有序。记者从市公安交管局了解到，前两批公交车道优化调整后，道路通行效率普遍提升5%至10%，对公交车运行整体影响较小，经过核定的通勤班车使用公交车道通勤时间普遍节省10至30分钟。
12月28日，京雄高速公路（北京段）五环至六环段顺利贯通，至此，京雄高速公路（北京段）全线正式实现通车运营，由北京西南五环驾车至雄安新区实现1小时内通达。12月6日，京雄高速公路北京段的指示标牌已安装完毕。
