随着蓝牌新政的即将落地，蓝牌轻卡市场可谓是迎来了非常大的改变，这既是挑战也是机遇。2022年2月27日，三环新创客物流轻卡以全新面貌率先在河南周口上市，该车型由湖北三环汽车有限公司历时两年精心打造，满足于城际、城乡专线、快递运输用车需求而开发的换代升级版轻卡物流产品。
湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 施俊武2月7日，位于十堰市张湾区的湖北三环汽车公司（简称“三环汽车”）整车工厂内，机械轰鸣、悬臂挥舞，物料流转如织，一派繁忙景象。在两天前——新年开工首日，这家企业喜接100余台商用车订单。大年初八，开工首日的湖北三环汽车公司。
随着大盘整体走低，本批N类货车基本型新品申报力度伴随性减弱，除牵引大类外，基本品种的载货、自卸类双双遇冷，特殊工况的越野、专用类也有不同程度下滑，皮卡类更是直接“消失”，尤其在缺少前期系列化新品的救市后，最终促成了年末的谷底。
在之前2篇工信部第345-346批新产品公示之N类货车基本型的分析文章中，我们已经看完了中重型、轻型、微型以及皮卡类的货车新品，而作为这两批新产品公示分析的收官之作，接下来，我将带大家看看越野卡车和新能源货车新品。
十堰广电讯（全媒体记者 徐静）瞄准细分市场、紧跟发展趋势，今年以来，湖北三环汽车有限公司积极转换赛道，开发新的应用场景，在地库自卸车和新能源智能网联港口汽车物流装配平台上抢先机，促转型。记者走进湖北三环汽车有限公司总装车间看到，能够自由出入地下车库的自卸车正在加紧赶制。
本月期主要看点:“银十”市场、11月期新品双走低，湖北三环新创客、东风新疆增选畅行D3S+D3L造型，江淮德沃斯Q9 BEV，开沃+奇瑞FCV，东风-中联“电动泵”，四轴重卡刷新历史最佳占比，五征飞碟奥驰进军8×2自卸领域，换电式TOC略优于慢充式，重卡储能&驱动配套关系纳入统计。
