近日，广州地铁十号线首通段——西塱~广州大道中全线变电所及33kV环网顺利实现“电通”。这是广州地铁首次公开采用十号线“首通段”的表述，意味着该段有望率先通车。十号线工程起于既有天河客运站，终于西塱站，全长约25.
近日，随着坑口主变电站110千伏母联开关的合闸声，广州地铁首个既有线路全站电气设备更换技术改造工程顺利完成。坑口主变电站负责既有一号线和在建十号线的供电工作。此次完成改造，不仅为后续地铁主变电站改造提供经验，还为一号线高峰期供电及十号线开通运营奠定基础。
羊城晚报全媒体记者严艺文，通讯员闫小鹏、陈虎辉报道：近日，随着广州地铁十号线广州大道中站变电所各高压开关柜带电指示灯相继亮起，变压器的嗡鸣声随之响起，标志着该线首通段西塱至广州大道中站段全线变电所及33kV环网顺利实现“电通”，为后续各项带电调试工作奠定了基础。
近日，随着象征调度指挥权、属地管理权和设备使用权的“金钥匙”正式由建设部门交付运营部门，广州地铁十号线首批四座车站——五凤站、东沙站、广钢新城站、大干围站顺利完成“三权”移交，正式由建设阶段转入运营调试阶段。
广州地铁十号线天河路至西塱段隧道贯通。南方日报记者 梁文祥 实习生 刘丞 摄南方日报讯 （记者/郑慧梓 通讯员/张晨牧 许舒凡 卢建康）10月25日，广州地铁十号线广州大道中至寺右新马路区间（下称“广寺区间”）右线盾构机破壁而出，标志着十号线天河路至西塱段隧道全部实现贯通。
广州大道中至寺右新马路区间右线盾构机破壁而出。 广州日报全媒体记者骆昌威摄 10月25日，随着最后一个区间的盾构机破壁而出，广州地铁10号线“西塱-天河路”段隧道全部贯通，为线路分段通车提供条件。 至此，10号线还有1个区间、1座车站处于“前期准备”阶段。
当日，中铁建大桥局承建的广州地铁十号线广州大道中站至寺右新马路站区间右线盾构机破壁而出，至此十号线隧道全部贯通。广州地铁十号线连接天河、越秀、海珠、荔湾四区，是填补中心城区轨道空白的“加密线”，通车后将缓解广州中心城区交通压力。
很遗憾，备受关注的地铁13号线二期没有明确列出会在今年建成通车，如此看来，即使是13号线二期首通段也难于实现开通了，按照12号线官方如此明确指出东段和西段的描述，不会单单把13号线归到“等”字那里的，不过官方也没把话说死，还是加上了“等”字，还是有一丝希望的。
