本报记者 龚梦泽9月29日，全球智能汽车产业大会（GIV2024）在合肥召开。会议围绕“人工智能时代的智能汽车发展”主题，共同探讨人工智能加速迭代下，我国智能汽车高质量发展的路径。事实上，AI大模型技术正引领一次新的产业革命，当下汽车行业也正积极布局、拥抱大模型。
近日，武汉街头出现了一个车顶有奇特装置的汽车，它的出现使武汉民众开始享受起了无人驾驶网约车的服务，这就是百度旗下自动驾驶出行服务平台—萝卜快跑；看着一辆辆无人驾驶网约车在武汉街头穿梭让武汉民众新奇不已，因为与传统汽车相比，无人驾驶网约车不会拒载，不会挑单、不会绕道，不会违反交规、
每经记者：陈晴 每经编辑：何小桃,张海妮在路上如果出事故，责任算谁的？会不会与网约车、出租车“抢饭碗”？近期“萝卜快跑”所引发的热度，远超其车辆在武汉的投放数。7月12日，《每日经济新闻》记者在武汉光谷进行了实地体验。体验感受或许可以这样概括：空调够凉爽、价格更便宜、速度相对慢。
如果喜欢的话，点个关注吧!近日，萝卜快跑将武汉作为第一个试点城市，一位女士乘坐了萝卜车却感到叫天不应叫地不灵，萝卜车为何让乘客如此焦急？面对乘客的反应，萝卜车会怎样处理呢？从视频中可以看到萝卜车跑的很平稳，女子看着一辆电动车都超过了萝卜车，于是对萝卜车大喊:“超它啊！
百度无人驾驶出租车“萝卜快跑”火了，无人车会不会取代出租车驾驶员，成为社会争议的焦点。 要解答这个问题，除了关注自动驾驶技术本身的进展之外，也需要为百度算一笔经济账。只有当无人驾驶足以盈利，才能真正大规模替代人类驾驶员。
要说最近有哪几个关于汽车的新闻最有流量，萝卜快跑必须能算其中一个。大家还没反应过来，百度在武汉推出名为萝卜快跑的无人驾驶网约车突然出圈走红，引起不少人关注。而其关注点，不仅仅在于无人驾驶水平的讨论，还在于它便宜的价格及激增的订单量，这又是一个能引发变革的技术。
7月16日，北京经济技术开发区（北京亦庄），一辆全无人自动驾驶网约车在马路上行进。近日，多部门联合公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，北京、 上海、 重庆、 鄂尔多斯等20个城市（联合体）入选名单。
车圈的内卷，刮到了网约车市场。最近，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”颇为火爆。曾记否，2022年“萝卜快跑”率先长沙湘江新区开启示范运营。 侃财君7月12日从百度集团了解到，“萝卜快跑”在长沙运营平稳。
办公楼的外观与其他本地企业别无二致，唯一的区别是在建筑外立面装饰有百度标志性Logo和蓝、绿色彩的条带。厂房外还有一个泥土地面的露天停车场，停放着不少还未完成涂装的第六代量产无人车Apollo RT6。
本报记者 李静 北京报道“萝卜快跑”Robotaxi在武汉的商业化运营，让高阶自动驾驶（无人驾驶）距离普通人越来越近。从自动驾驶的感知技术路线上，行业内存在两种主流技术路线的争论。目前“萝卜快跑”无人车的车顶有个比较显眼“帽子”，因为这特殊的造型，也经常引起路人的关注。
“我是抢到打折券来体验的”“我最近接单还没感受到压力”……近期，萝卜快跑无人驾驶火爆出圈。中国证券报记者在武汉、北京实探发现，市民试乘萝卜快跑车辆热情高。在实际体验后，感觉乘车整体顺畅，但用车的便利性和效率仍有待提升。
南都记者注意到，近日，东莞市工业和信息化局官网发布了东莞市智能网联汽车道路测试与示范应用的第三批开放区域的公告。公告显示，该批开放区域涵盖了望牛墩、麻涌、中堂三镇，总面积约为181平方公里。这意味着东莞水乡片区已全面纳入智能网联汽车道路测试与示范应用的开放范围。
“机器人淘汰人”七月初，一场大雨席卷武汉。巡游出租车司机沈强手机里的滴滴平台响个不停。系统提示附近有一单，他没理会，扭转着手里的方向盘说，“昨天不下雨，它一单不派。”车头摆正，他继而解释，“蛋糕就这么大。天气好的时候，坐车的人也少，而且现在大家能坐地铁和公交就坐地铁和公交。
