2015-12-22 10:16 轮语汇经常有人询问，混合动力汽车强混、中混和弱混怎么区分，并提出了混合度是什么，多高的混合度能够定义强混、中混和弱混，这个话题不是第一次碰到，因为混合动力汽车随着发展历程，不同的概念被提了出来，早起的分类已经比较混淆，产生误解也很正常，笔者估计并
随着市面上出现越来越多的混合动力车，厂家开始对混动技术更进一步地开发研究，国产品牌更是在混动方面互相竞争，目前市面上有比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD混动、华为汽车问界增程电动、本田i-MMD技术、WEY摩卡DHT混动等，弱混、插混、增程电动这几种到底有何区别，上绿牌的标准是什么?
很多同学在学习“混声”的过程中绞尽脑汁，怎么也找不到感觉，其实事实上可能你已经有了“混声”只不过是不知道如何运用，就像平时你们学很多同学嫌弃最开始的混声力量小就会改变模式去加力量，而在你内部肌肉完全没有训练起来的同时，乱加力量只会增加挤压感，暂时性解决了声音小的问题，但是长久下来对声带的损耗不用想也知道，而且也不知道健康的混声是怎么样的，其实混声有很多种，常见的就是像李健的弱混，林俊杰，王力宏的强混，今天我们就来好好讲一讲让声音更有高级感的弱混怎么唱。
接着弱混后，我们来看看插电混动和强混。什么是插电混动？原理上类似于弱混的进化版，同样由内燃机和电机电池组成动力系统。但与弱混不同的是，插电式混动车的电机功率和电池容量都要大得多，甚至部分插电混动车会搭载多电机系统以增强输出。
新能源汽车作为2015年车市的有一大热产品，备受市场关注，而油电混合动力又是当之无愧的翘楚！其实我们常说的油电混合动力又分为强混合动力和弱混合动力，说直接一点就是能插电充电的属于强混合动力，不用插电充电的属于弱混合动力。这样大家就能更好的区分。
最最最不推荐大家购买的就是插电混动，不管是比亚迪、大众、宝马、沃尔沃的插电混动都不推荐大家购买，故障率都不低，而且维修费用都很贵，插电混动的原理是在汽油车基础上，使用的是混动专用变速箱，在变速箱和发动机之间加了一个驱动电机，相当于把电池和汽油车二合一，导致车辆故障率更高，买的时候贵、修着贵、卖的时候更不值钱。
“主动混”即在中低音把胸声变轻，体积变小，憋成一个焦点，通过鼻咽、咽音等挤卡上去高音区，所谓:挂高位置，边缘化，金属芯，气混，弱混，平衡混等等，因为发声位置一直在靠前胸声嗓子上，很浅，用不到后面咽腔，会变成鼻音，哭腔或者鼻腔+口腔的声音，无法完全朝向头腔释放，因为有一部分声道被堵住，所以在打开共鸣时，其实打开的大部分是口腔，声音怪异，僵硬，干扁，发白，用到喉腔撑的时候，颤音会变成抖喉。
作为全球油电混动领域技术储备最多、应用最早的企业之一，比亚迪在2008年以全球第一款量产的插电式混合动力车F3DM，敲开了全球新能源汽车商业化时代的大门。12年后，全球新能源汽车发展如火如荼，包括插混在内的油电混动新能源汽车，也成为了众多车企的热捧。
