来源：人民网-国际频道 人民网罗马12月10日电 （记者郑彬）近日，欧洲知名数字清洁技术领域专家、欧洲创新理事会项目评审委员会成员艾薇娅·玛瑞安妮在欧洲主流媒体意大利Adnkronos通讯社撰文表示，中国电动车正在引领行业发展，中欧在相关领域具有合作潜力。
来源:央视网央视网消息：在欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查、加征关税的背景下，中国电动汽车在拉美地区热销，受到消费者青睐。巴西《环球报》：市场份额快速提升作为全球第六大汽车市场，巴西的电动汽车销量在2023年几乎翻了一番。
来源:人民日报近年来，非洲多国政府出台支持电动汽车产业发展的政策措施，埃塞俄比亚、突尼斯、赞比亚、肯尼亚、佛得角等国相继取消或降低电动汽车的进口关税和其他相关税收，积极促进电动汽车产销量增长和本土化研发生产。
海外网2月21日电日本共同社2月20日发表文章称，中国电动车企业凭借优势，在日本异军突起。位于爱知县小牧市的一家中国电动车品牌销售门店一个月能卖出20多辆车。店长后藤一树分析，“日本汽油价格高涨，电动车维护成本低。这些都是电动车的魅力所在。
电动两轮车，被戏称为“小电驴”。因环保便捷，已成为中国短途出行的重要交通工具。而被其圈粉的，还有许多“歪果仁”。据海关总署介绍，2024年中国电动摩托车（以下简称电摩）和自行车热销海外，出口值首破400亿元大关。01曾经恨铁不成钢“中国的技术水平处于另一个层次。
与阴郁的巴黎不同，南法马赛的秋天是热烈的，地中海的暖阳和红叶交相辉映，再加上早早已经挂上的圣诞装饰，总给人一种奇妙的错位感。在老城区的一座豪华酒店门前，一排纯黑的轿车在阳光的照射下显得格外醒目。它们不是传统上酒店用来接待客人的奔驰或者宾利，而是清一色的比亚迪。
来源：环球时报 【环球时报驻埃及特派记者 黄培昭 环球时报特约记者 闫梦 严杨】在中东和非洲的街头，《环球时报》记者发现，中国电动汽车越来越常见。多哈、利雅得、开普敦等城市里，比亚迪、蔚来和小鹏等频繁出现在街道上。
在欧美对中国电动汽车流入其本土市场“表示担忧”时，中国电动汽车已在南美市场崛起。据报道，中国电动汽车在拉美市场影响力不断扩大。今年前4个月，中国电动汽车在巴西市场新车销量达到去年同期的8倍。2024年3月12日，工作人员在位于巴西亚马孙州马瑙斯的比亚迪电池工厂生产线上工作。
产品出口全球100个国家、连续7年全球销量第一、超8000万用户的信赖和选择、超1000人的研发团队、拥有行业最大的汽车级智能生产研发基地、相继于越南印尼设立产研基地、目前全球拥有八大产研基地……引领电动车行业高质量发展的雅迪科技集团，正在“加速跑”向海外。
本报驻泰国特约记者 朱潇逸 本报记者 王 冬 马梦阳 杨沙沙编者的话：今年全国两会期间，综合整治“内卷式”竞争首次被写入政府工作报告，究竟应该如何有效“破除内卷”成为各个行业和社会热议的话题。《环球时报》财经观察版将推出3期报道。
来源：中国经济网Adevinta发布调查报告表示，在传统燃油时代，45%左右的欧洲消费者购买新车时会将品牌声誉列为最重要的考量因素之一。但从近期对5000名欧洲消费者的调查中发现，已经有28%的消费者倾向于购买全新、“陌生”品牌的电动车。
5月28日比亚迪发布最新的插电式混合动力技术第五代DM-i双模混动系统百公里亏电油耗2.9升进一步刷新并降低了汽车的油耗水平有媒体称“全球插混已经进入中国时刻”比亚迪第五代DM技术发布现场据联合早报网消息2023年中国汽车产销数量创历史新高其中新能源汽车出口量同比增长77.
向长河（国际问题学者）最近，有两组关于电动车的消息有很强的对比性。一是国内方面：中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年7月常规燃油乘用车零售量为84万辆，同比下降26%；而同月新能源乘用车市场零售量为87.8万辆，同比增长36.9%。
在中国的城镇化之路上，电动车成为连接老百姓和现代化之间的一个重要工具。截至2023年，我国电动两轮车保有量超4亿辆，也就是说平均每4个中国人里，就有一个人骑电动车。电动车让很多人和社会之间多了一个缓冲距离和弹性空间。
