晋城的家人们，你们好，因粉丝提问到西韩侯城际铁路的进展状况，今天小编就为大家介绍一下这个项目，西韩侯城际铁路、顾名思义就是连接西安、韩城以及山西侯马的一条城际铁路，其中这个项目早在2017年就已经开工，但是到了2021年因为资金不足的原因导致项目暂停建设。
山西南部和东南部是山西经济最发达的地方，相比起北部的忻州和大同，南部四个地区的经济可要好出太多，尤其是在晋东南的长治和晋城，两个城市的GDP总量加起来甚至可以和太原扳手腕，这还是在经济政策不如太原的情况下。
晋南始终是山西发展的重要增长极，虽然省内整体都重点向北部倾斜，但是南部四市的经济水平仍然是领先全省，四者仍然是省内实力最强大的经济板块，这与其辖区内的工业发达有着分不开的关系，除传统煤炭开采行业以外，范围内的钢铁冶炼、光机电产业群和新材料等领域也都发展迅猛。
山西南部的高铁网络相对来说还算是比较完善，北部至今都没有完全实现地级市都开通高铁，但是晋南的临汾和运城和山西省第一批开通高铁的，晋东南的长治和晋城也是在前几年开通了高铁。由于南部四个地级市经济都还算不错，所以客流量也表现良好。
这是山西省规划中的九条铁路，分别是呼和浩特至朔州高铁、太原至绥德高铁、太原至和顺铁路、韩城至侯马至晋城高铁、长治至邯郸至聊城高铁、运城至三门峡高铁、集宁至大同至原平高铁、雄安新区至忻州高铁，其中有八条是高速铁路，一条为普速铁路，包括新建铁路和中远期规划中的项目。
晋候高铁，顾名思义，从字面上理解就是晋城到侯马，目前正在山西省政府规划之中，同时也是省政府在国家规划铁路的首推项目，该项目的实施可以将长治→邯郸→聊城与韩城→河津→侯马相连接，形成东到青岛，西到西安的东西向横向铁路的快速连通;
晋城的线路走向一直都是以南北为主，无论是高铁还是高速，最先开通的永远是太焦线路，所以晋城南北的路况一直比较好，同时这也是晋城和高平发展要强于其他县区的重要原因，毕竟首先在地理位置和交通便利性上就已经取得了优势。
中新网山西新闻5月16日电 这，很晋城 因为生活很宜居巍巍太行把最美的景色留在了晋城，这里奇峰峭壁、碧潭飞瀑、云海霞雾，素有“生物资源宝库”美誉。这里是康养产业发展大会永久会址，冬无严寒、夏无酷暑，是太行山最绿最美的城市。
我们时刻牢记习近平总书记殷殷嘱托，努力摆脱“两个过多依赖”，推动经济高质量发展。2020年-2022年，全市GDP增速连续三年排名全省第一，GDP总量从1425.7亿元增加至2305.3亿元，由全省中游水平跃升至第一方阵，取得了1985年建市以来的最好成绩。
初步线型为：自西向东从正在建设的西安至韩城城际铁路的韩城东站引出，向北约4公里，向东跨越黄河后进入河津境内，在河津市区东北方设河津站，出站后线路沿京昆高速南侧向东，至稷山县城北侧设稷山北站，出站后继续东行，在新绛县城西南方设新绛南站，出站后折向北引入大西高铁侯马西站。
