我国曾经耗费40亿元在希腊投资一个“破败”的港口，如今，美国政客却用此事来抹黑我们，传播所谓的“中国投资全球港口威胁论”，还将我们投资这个“海外破败”的事情编造成为“为我国海军提供支持”，是具有威胁性的。
中国驻希腊大使馆消息，3月28日，肖军正大使接受希腊门户网站“港口网”（portnet.gr）视频专访，就中希合作等答记者问。4月2日，“港口网”网站刊登采访视频及文字实录。部分问答实录如下：问：中国在比雷埃夫斯港的投资是经济意义大还是政治意义大？
来源：环球时报奥地利《新闻报》4月16日文章，原题：中国进军欧洲港口著名的希腊比雷埃夫斯港近70%的股份已掌握在中国人手中。该港口每年处理超过500万个20英尺集装箱。六年前希腊因巨额债务而急需资金，而中方立即做好准备。
来源:参考消息网参考消息网2月5日报道德国新闻电视频道网站2月2日报道，苏伊士运河是集装箱船将货物从中国运往欧洲的重要航段。因为一旦通过了它，就到了地中海。再过两三天——取决于天气和浪潮——比雷埃夫斯港就在望了。而多年来，在那里飘扬的不仅有希腊国旗和欧盟旗帜，还有中国国旗。
近期、香港首富李嘉诚旗下长江和记实业以228亿美元向美国贝莱德财团出售全球43个港口权益的事件，全网热议。这一交易不仅涉及商业逻辑，更触及国家安全、地缘战略和国际博弈的核心议题。从国家立场出发，其对中国未来发展规划的多维度影响：一、对国家战略利益的直接威胁1.
一口气卖掉43个港口，全球航运业会出现怎么样的变局?上海国际航运研究中心高级分析师谢文卿接受南方+记者专访时表示，当前跨国企业投资海外港口、码头有多种方式，包括在港口建设时进行绿地投资、通过股权交易直接获得码头资产、或通过租赁等形式获得特许经营权，无论何种方式都能在一定程度上实现对港口、码头资源的控制，并通过经营获取收益。
