7月1日，兰新高铁实现时速250公里高标运营，结束了青藏集团公司没有“G”字头动车的历史，至此，除贵阳、南宁、海口、福州、昆明5个市以外，我省省会西宁至其他直辖市和省会城市均能直达，通达率达到83.9%。
“想致富，先修路”，在当下中国高速铁路网日益完善的背景下，山东以前瞻的规划、高效的建设速度和卓越的运营质量，在全国高铁建设中走在前列。截至2024年4月，山东高铁通车里程已突破2810公里，稳居全国首位。
10月21日，记者从安徽省投资集团铁投公司了解到，随着宣绩高铁的开通，安徽省铁路运营里程5737公里，其中高铁运营里程达2773公里，位于长三角第一位，稳居全国前列。预计到2025年，全省铁路总里程达到6000公里左右，其中高铁3000公里左右。
参考消息网7月15日报道据美国《新闻周刊》网站7月13日报道，中国用短短20年就建起了世界上规模最大的高铁网。报道称，自2008年第一条线路开通以来，中国高铁营业里程已经发展到大约2.5万英里(1英里约合1.
跨越山河，向东驰骋。近日，南宁至珠海高速铁路广西南宁至玉林段（以下简称南珠高铁南玉段）正式开通运营。至此，玉林市加入高铁“朋友圈”，广西成为国内首个“市市通高铁”的少数民族自治区。织密的路网、飞驰的高铁，助力八桂大地焕发出勃勃生机，加速驶向充满希望的美好未来。
11年开通运营11条高速铁路，运营里程从0跃升至2406公里，居西部各省(区、市)首位，这既是高铁建设的广西速度，也是我国促进边疆民族地区高质量发展，推动构建更为紧密的中国—东盟命运共同体的速度。2024年12月30日，南珠高铁南玉段正式开通运营，玉林迈入高铁时代。
来源:人民日报核心阅读作为世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的兰新高铁开通运行已近10年。10年来，以兰新高铁为骨架，西部高铁突破山川阻隔，织密成网。西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”，为西北地区的高质量发展提供坚实支撑。
