湖北日报讯 (记者雷闯、通讯员孟立)经过4天的紧急抢修,昨日,因暴雨中断的宜万铁路实现双线通车。除此前因受水害影响始发、途经的17趟列车外,其他列车运行正常。18日至19日,因恩施地区连续暴雨,导致宜万铁路巴东——建始区间无法正常通行,沪汉蓉通道上多趟列车被迫停运、折返、晚点。
新重庆-重庆日报 通讯员 付作侨1月5日，K1269次列车到达万州火车站。通讯员 付作侨 摄当日，万州火车站，旅客有序上下K1269次列车。11点49分，K1269次列车（福州—重庆北）到达万州火车站，300多名乘客陆续在该站下车，标志着即日起宜万铁路万州段恢复火车客运。
7月19日，湖北恩施、宜昌等地遭遇强降雨，铁路部门临时封闭宜万铁路巴东至建始段。导致武汉至重庆、四川的列车大面积晚点，多趟列车折返、停运。据了解，从19号下午开始，武汉前往重庆、成都方向的列车就出现了大面积晚点，到晚上10点，有34趟高铁、动车及普速列车被迫折返或停运。
12月10日晚23点03分，在继9日晚B匝道逆时针107度0误差顺利转体后，由中铁十四局集团承建的利（川）万（州）高速跨沪蓉铁路转体桥A匝道，经过一个多小时的紧张工作，顺时针73度转体与铁路两侧的桥梁0误差对接。标志着鄂西地区首座转体桥成功完成转体。
近日，有网友在万州网络问政上提出“恩施正大力争取万利高铁纳入国家铁路网规划，万州怎么不积极争取万利高铁纳入国家铁路网规划”的问题，得到了万州交通局的答复:万州区委区政府高度重视万州至利川高铁规划建设工作，经努力争取，目前该条高铁已纳入《重庆市铁路中长期规划(2021-2035年》等市级规划。
12月23日，一列动车经过宜万铁路湖北省恩施市境内。宜万铁路自2010年12月22日建成通车以来，已安全运行7周年。宜万铁路东起湖北宜昌东站，西止重庆万州站，全长377公里，是进出川渝地区的重要通道，贯通我国东、中、西部的重要交通纽带。
记者从中国铁路总公司获悉，重庆至万州高速铁路将于11月28日开通运营。重庆至万州高速铁路自重庆北站引出，经重庆市江北区、渝北区、长寿区、垫江县、梁平县、万州区，终到万州北站，全长245公里，设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北等9个车站，初期运营时速200公里。
记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉，2021年11月23日至12月26日，拉萨至上海的Z166/3次、2021年11月25日至12月28日上海至拉萨的Z164/5次，恢复开行。列车车票等相关信息，以铁路12306网站、车站公告为准。
2022年9月30日，“八横八纵”铁路，成都至达州至万州高速铁路，正式全线动工建设。前期规划调研可为艰难重重，经过多次修改规划和地理勘探，终于迎来了胜利。
