证券时报记者 安宇飞1925年，一辆名为“美国奇迹”的无线电操控汽车穿行在纽约的繁忙街道上，它没有人类驾驶，而是通过接收身后车辆发射的无线电信号来进行转向、刹车甚至按喇叭，成为了人类历史上最早出现的智能驾驶汽车之一。
如今的汽车行业，随着智己、长安、魏牌、阿维塔等一大波车企的新车入市，新能源汽车将进入一个新的高速发展且持续内卷阶段。然而，这种内卷并非简单的市场份额或销量的争夺，而是一场关于技术革新与价值创造的深层次角逐。高阶智驾技术便是这场角逐中的关键性“命题”。
北京车展开幕前夕，地平线(Horizon Robotics)举行了“征程所向，向高而行”——2024智驾科技产品发布会，旗下SuperDrive™智驾方案及新一代车载智能计算方案征程®6系列正式亮相，再次彰显出品牌一如既往的硬核科技范儿。
芯片市场份额成功的背后，软件的成熟度是生死门。地平线已坐上“高端智能芯片牌桌”，成为业内少有的几个玩家之一。“高阶的自动驾驶，其实在用户感知上并没有刚需，算力到了一定程度上，用户并不会为算力所带来的浪费去买单。
关于Zephyr最好的诠释，或许是英国诗人乔叟在《坎特伯雷故事集》中写道的:“When also Zephyrus with sweet breath，Exhales an air in every grove and heath”。
从燃油到电能、从代步工具到智能终端，2023年的上海国际车展，正在上演着汽车行业生态链的改变与行业格局的重塑。尤其是在汽车智能化领域，随着智能驾驶技术升级，在过去五年时间里，整个行业完成了ODD的扩展期，从L2辅助驾驶到高速NOA，今年已经开启了全场景自动驾驶的元年。
