广清重高铁 全长约1280公里，设计时速为350公里，为我国六大骨干网络高铁之一。连州高铁站是粤湘省界的重要站点，肩负着三连地区的客运任务，连州站预计设为三等站点，站房面积预计设为15000平方，预计设3站台6线，近期预计开通高铁42对，预计近期年客流量1200万，连州站拟设在与连南交界处，距离连州市区和连南县城均不超过5公里，交通位置非常便利。
作为中国经济实力最强的省份，广东GDP总量已经连续40多年排名占据全国第一，拥有广州和深圳这2座超大城市，再加上东莞和佛山，拥有4个“万亿之城”，粤港澳大湾区更是全球经济最发达、科技实力最强、制造业最先进的区域，是中国经济发展四大“引擎”之一。
坐着高铁沿途饱览祖国大好河山从天水一日达香港你期待吗↓↓↓2025年1月5日0时起全国铁路将正式启用2025年第一季度列车运行图届时，现在由西安北至深圳北的G828/G825次高铁将延伸至香港西九龙站天水市民早上可乘高铁在西安北站转乘此趟列车啦A20250105西安G828/G8
为什么了，因为从现在的经济发展来看高铁确实是带动一个地方的经济发展，以前普铁是主要的交通枢纽，但是随着高铁的开通普铁已经江河日下了，宝兰高铁一开通，甘谷的普铁线路已经少了很多了，这点确实感同身受，高铁去西安兰州也就一两个小时，但普铁去西安兰州最少的三四个小时，对于现在的人来说，他门宁愿多花点钱坐高铁也不做普铁，所以甘谷的线路现在少了好多，虽然我们有陇海铁路，但是去北京，上海，广州还是很远，得十几个小时，要是坐高铁的话也就几个小时，甘谷人现在外出好多都要到天水去做高铁，心里面确实不是滋味，但也没有办法，最近几年一直都说要修兰汉高铁，但是最近又没有下文了，估计遥遥无期，毕竟成本太好，国家也有一定的考虑，甘谷错过宝兰高铁真的是太可惜了，那可是国家的八纵八横之一的交通命脉，往西可以直达新疆，往东可以直达上海，北京，再加上我们陇海铁路的加持，连霍高速的贯通，真的是钱途无量，但是现在一下子就逊色了很多，和隔壁邻居秦安一比我们甘谷确实错过了历史上发展最好的机遇了，不说了，说多了心都在流血。
Z230/1次直达特快普速列车，开行的历史比较悠久了，始发终到车站也几经调整，由以前的广州至乌鲁木齐，再到后来延长至深圳站始发终到。在2023年1月10号，这趟列车的始发终到车站，又迎来了一个全新的调整，从原来的深圳至乌木鲁齐区间，变成了如今的深圳东站至西宁区间。
